变速箱|为什么福特车销量不怎么好？看看福特现阶段在华销售的几款车型，不难理解销量差动力|锐界|福特翼虎

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福特车为什么现在这么难卖？面对这个问题，我打开了福特现款在售车型库，瞬间恍然大悟，福特现款在售的都是些什么奇葩车型，这些车型能卖得好那才奇怪了。下面挨个说说福特现阶段在华销售的几款车型。
第一款：福特福睿斯这款车刚刚上市的时候凭借福特的合资光环和相对较为低廉的售价，作为福克斯的弟弟车型在国内一度还卖得不错，事到如今全系1.5自吸三缸机，这是要搞什么？
别克英朗的全系三缸教训难道还不深刻吗？福睿斯想在体验一把被打入冷宫的感觉！其实福睿斯外观颜值也不错，终端优惠1万大，作为紧凑级家用车空间表现尚可， 6AT的变速箱也没有硬伤，唯一的、最大的败笔就在于三缸发动机，没有那款三缸机车型在中国这片热土上能获得大卖的，这是经过事实检验的铁律。
第二款：福特福克斯加入时光倒退十年，那几年福克斯卖得叫一个火，要颜值有颜值，要动力有动力，要操控有操控。再看看现如今的福克斯，还在败在全系三缸发动机上， 1.5自吸三缸匹配6AT变速箱， 1.5T三缸匹配8AT变速箱。其实外观、内饰、空间、售价、底盘质感都没有什么硬伤，难道是福特真的不见棺材不落泪，不撞南墙不回头？我在这里只能配置福特勇气可嘉！
第三款：福特蒙迪欧这也是曾经合资B级车中的王者，现如今只能沦落到青铜， 4月份销量只有1666辆，排在B级车中的第22名，用名落孙山来形容一点不为过。
为什么会出现这种现象，我认为有两点原因，一方面是现款在售蒙迪欧常年不换代，从2013年至今8年时间还不换代，再看看同级别的对手，雅阁从第八代到第九代，现如今已经是第十代雅阁，凯美瑞、帕萨特、迈腾、天籁都在更新换代，以跟得上市场节奏和消费者需求，说蒙迪欧不思进取一点毛病都没有。
再就是动力总成没有推陈出新，依旧沿用以前的6AT变速箱，连更低级别的福克斯都换上了8AT变速箱，大哥蒙迪欧就这么不受待见吗？
第四款：福特金牛座这是一款定位为B+级的合资轿车，刚刚上市那会也是风靡一时，奈何经不起时间的推敲，现如今已经严重过气。
4月份销量仅为916辆，连1000台大关都没有突破，同为竞争对手的别克君越虽然销量也一般，至少人家月销四千多台，数据面前还能看得过去。
金牛座车身长度超过5米、轴距接近3米， 2.0T发动机匹配8AT变速箱，乍一看没有什么毛病，但是就市场营销差点意思，君越有大幅度优惠的时候，金牛座还是略显矜持，优惠力度上不去，消费者自然不买账！
第五款：福特翼虎这款车其实我最不想讨论，同样属于严重过气的一款SUV车型。新车产品力下降、更新换代周期慢、二手车贬值严重、动力总成老旧，当这些突出缺点集中在一款车上的时候，消费者能为之买单才是活见鬼了。 4月份仅为379辆，在福特家族中自然是倒数第一。
第六款：福特锐际其实这款车就是翼虎的换代车型，只不过翼虎已经臭名昭著，如果这款车依旧叫翼虎的话恐怕会对销量造成影响，因此官方就重新取了个名字叫“锐际” ，貌似是锐界的弟弟车型。
其实锐际这款车的真实产品力是不错的，再加上指导价定的并不高，终端还有不错的优惠，全系2.0T发动机（最大功率248马力，峰值扭矩393牛米），匹配8AT变速箱，动力表现异常优秀，内饰设计的档次感也有，空间表现同级别也不错，综合性价比还是蛮不错的。
按理来说，福特将这款车赋予很大的期望值，希望就福特这个品牌于水深火热之中，万万没想到的是这款车也扑街了， 4月销销量仅为1963辆，去年12月份月销将近4992辆，随后就呈现出下降趋势。对于锐际这款车我只能说四个字“不胜唏嘘” 。
第七款：福特锐界这款车自上市之初就将汉兰达作为对手，但是将汉兰达作为对手的车型最后都没有太好的下场，锐界还算生命力较为顽强， 4月份销量为2886辆，而汉兰达卖出来8212辆的好成绩。