星越l|多退少不补！星越L预售为何如此“不讲武德”？ SUV|吉利|国产车

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作者陈曦
5月25日，吉利发布了星越L的预售价格：14.8万元-18.8万元。
虽然一些键盘侠看后称，这个价格算不上惊喜，属于正常水平，甚至还有些高了，若是能将再降两万就好了（白送要不要啊？），可很多盲订用户以及持币关注的用户却表示，吉利这波定价足够惊喜，配得上颠覆二字。
于是乎，星越L成了当前的车圈顶流，热度位居懂车帝SUV总榜关注度第一，汽车之家SUV关注榜第三，真正的用户们也选择了用脚投票：预售48小时，订单直接破万。
多退少不补！买到就是赚
促使用户毫无顾虑踊跃下订的原因之一，个人以为有两点。首先是那个“匪夷所思”的预售权益政策：多退少不补。
没错，不是常见的多退少补，而是多退少不补。根据这条权益政策，但凡以预售价预订星越L的用户，如果上市后正式售价高于预售价，那么差价就当作吉利大酬宾，白送了。若是低于预售价，吉利则主动退还差价。
众所周知，预售价本身属于投石问路测试市场热度的手段。常规操作如下：若是预售期间产品好评如潮热度高，那么车企可以开开心心地“含泪”涨价，在上市时制定一个更高的正式售价。反之，车企则可以打着“让利消费者”的名号，以低于预售价的正式售价收割一波流量。
所以对于用户而言，吉利这波“多退少不补”的反向操作，实属是一个天大的利好政策，无论最终正式定价如何，用户都是赚的。
其次，诞生于CMA架构的星越L ，无疑是吉利现阶段倾其所有，集其所长的大成之作，因此无论是关键的核心三大件，还是做工、用料、配置、空间等等，基本上都保持着对同级合资SUV的竞争优势。用一句相当俗套的话来说就是，星越L如果换个标，卖上30万简直不成问题，这才是用户愿意选择它的更本质的原因。
选择星越L的四大理由
吉利在《SUV颠覆者行动》中有这么一句话：“所有好的技术，都毫无保留地用到星越L上。 ”从星越L展示出的产品力来看，吉利没有食言，这的确是一款在诸多层面超越了期待的紧凑型SUV 。
其一，充分满足了中国用户对于SUV大空间的需求。 2845mm的轴距和4770mm的车长，使其车内纵向乘坐空间极其宽裕。同时， 1895mm的车宽，更是达到了D级车的水准，横向空间也因此表现不俗，且后排地板几乎纯平。可以说，星越L是以紧凑型SUV的定位，给出了中型SUV的空间表现。
其二，从发动机到变速箱皆出自名门。全系搭载荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E 2.0TD发动机，匹配来自爱信的8AT变速箱以及与沃尔沃共同研发的7速湿式DCT 。其中，中功率版本218马力，最大扭矩325牛·米，高功率版本最大功率238马力，最大扭矩350牛·米。相比之下，同级合资SUV大多是自吸或者小排量涡轮发动机。
其三，采用智能可进化电子电气架构，科技配置越级。从横跨中控台夸张可见的一米巨屏到25.6寸的AR-HUD抬头显示器，从当前最强车规级高通骁龙8155芯片到可以升级发动机功率的整车FOTA ，从支持转向灯自动变道的L2.9级辅助驾驶到5G-AVP 1km无人泊车技术，星越L在科技层面上已经成了紧凑型SUV的天花板。
【星越l|多退少不补！星越L预售为何如此“不讲武德”？】其四，做工出色，品质超规。从中控台到座椅，从中央扶手区到后排出风口，整个座舱展现出了极强的设计感和科技感。用料也相当厚道，甚至在车门边缘都采用了双重植绒，顶棚也采用了麂皮覆盖。同时全新的模具精度极高，能做到按键不松散，旋钮段落感出色。