航空之家|飞行员为何忘记放起落架？，PK8303号航班驾驶舱充斥着“铛铛”警告声图：出事的飞机Jetphotos图片摄：karib

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图：出事的飞机Jetphotos图片摄：karibahmed（版权属于原作者）
拉上窗帘/文
有人指出，空客A320系列飞机的警告声音非常之大，而且有多重提示，想要完全忽略几乎没有可能。
拉总就此向A320飞行员求证，获得一些资料。在此代为解释灾难是如何发生的，可能不够准确，仅供参考。
一、主警告声音
A320飞机如果忘记了放起落架，属于“严重错误” ，机舱里会响起“主警告音” ，类似“铛铛铛铛”的报警，并且会持续。据飞行员说，这声音“贼尼马大，贼尼马烦人” 。想要忽略这种声音，除非能够做到睡觉时在耳朵边放鞭炮，也不被吵醒。
但有一个问题，这个“主警告音”还包括其它几种严重错误，例如“超速” 。飞机超速可不像汽车那样罚款就行。因为机体强度有承压上限，所以严重超速会导致飞机空中解体。
那么问题来了，主警告声音响起时，怎样才能知道是“超速”？还是“起落架未放下”呢？
二、ECAM显示
要想知道“铛铛铛铛”是在警告什么，空客飞行员必得看一个叫做“ECAM”的显示屏。现代化的飞机驾驶舱里头全是电脑屏幕，称为“玻璃座舱” 。空客的“飞机电子集中监视系统（EletronicCentralizedAircraftMonitor）”信息，就显示在这些屏幕上。

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图：A320驾驶舱Airliners图片摄：Spotnap（版权属于原作者）
你能发现上图中拉总标示的红三角么？如果降落时起落架未放下，在显示屏的红三角位置，会有“L/GGEARNOTDOWNLOCKED”的红色字体提示。同时，如果严格按照“检查单”操作，两位飞行员也应该能发现右边的起落架灯是红色，起落架手柄没有放下——在图中你能找到它们。
但是坦白地说，空客在ECAM上给出的显示，字体有点小，不够显眼。如果考虑到可能被其它故障“淹没” ，以至于被忽略。是不是应该改得醒目一些？比如说，像电玩通关那样满屏的“GEAR!!!GEAR!!!” ，红色且闪烁！

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图：A320起落架和手柄局部图来自鹰眼
三、飞行员素质
为了避免“忘事儿” ，飞行员干什么都得遵照“检查单” 。检查单太多，再好的脑袋也不可能都记住。有人戏称，就算坠毁，也得看检查单里怎么说。 “谁翻书翻的快，谁就能活命” 。
为什么连检查单都忘了呢？——这只能说明飞行员素质较差，不守规矩。在其后的介绍中，也能发现这两位飞行员胆子太大，可能经常“盲目蛮干” 。

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图：“复盘”事故时的模拟机显示，不够显眼摄影：鹰眼
四、进场问题
如果一切正常， “铛铛铛铛”响起， ECAM出现红色提示，飞行员伸手拉一下手柄，这都不算问题。但问题是，为什么这种警告，两位哥们儿还是忽略了呢？——合理的解释只有一个，当时飞机还有其它的问题，他们被分心了！
现代飞机巡航高度通常在35000英尺左右（10000多米），要从这个高度落到地面，需要早早地就降低高度，动作太猛很危险，而且乘客也不舒服。例如在我国，从成都到北京，基本上在石家庄上空就已经开始降低高度了。

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图：卡拉奇机场25L跑道进场航图