【爱历史】2007年南海打捞起一神秘沉船,船身800年未腐,价值超三千亿美元

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多年以后，每当回想起1985年的那场拍卖会，耿宝昌的心里总会涌出一丝苦涩。
让他印象最深的不是英国人迈克.哈彻从我国南海“盗采”出来的八万件精美瓷器，而是其他买主们的豪车，一排排一辆辆的堵在拍卖场门口的场景。

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南海水下：新中国后的“敦煌莫高窟” ，九十年代的“火烧圆明园”
1985年，英国人迈克.哈彻私闯我国南海打捞起了一艘清代古船，船上载着的是八万件精美瓷器。
为了调查这批古董的价值，国家文物局在无奈之下委派陶瓷专家冯先铭、耿宝昌前往拍卖会，希望能够“在不超过实际价值三倍的情况下，尽可能买下几件瓷器。 ”
这场拍卖会在荷兰阿姆斯特丹的希尔顿酒店举行，巨大的广告招牌上赫然写着“THENankingCargo”——“南京船货” 。

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抵达拍卖会现场以后，冯先铭和耿宝昌二人很快引起了主办方的重视。
主办方当然知道中国政府对于此批文物的重视，因此对两位远客展现出了极大的热情，不但将两人的位置摆在最前排，还为他们准备了“1号拍卖牌” ，希望两人能够在这次拍卖会上买得“尽兴” 。
而他们不知道的是，这两位“大主顾”的身上只揣了3万美金。

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在这场来自全世界富豪的角逐之中，冯先铭、耿宝昌两人如同风暴中的水手，他们紧紧地攥着手中的拍卖牌，全神贯注，希望能够找到突破口。
然而现实仿佛跟他们开了一个玩笑。
几乎每一件展品都被喊到了起拍价的十倍以上，两人只能眼巴巴地看着一件件珍贵文物“背井离乡” ，在为期十天的拍卖活动当中， “1号拍卖牌”甚至从未举起过一次。

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在一场以“中国”为主题的拍卖会上，人们称赞着“探险家”迈克.哈彻为他们带来的绝妙艺术品，而两位中国人的身影在人群之中显得“格格不入” ，甚至连“对手”都称不上。
这次事件对冯先铭和耿宝昌两人的内心造成了巨大的冲击，更让他们心塞的是，这样的事件还不是个例。
1998年到1999年，德国一位水泥厂厂主沃特法只靠着一艘极其简陋的打捞船便打捞起两艘唐代古沉船， “黑石号”和“鹰潭号” 。

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船上共发现了六万七千多件瓷器以及多枚保存完好的金器。沃特法开出4000万美元的天价…
1999年，迈克.哈彻再次展开了对“泰星号”的打捞，此次打捞起的古董规模空前，船上共有上百万件精致瓷器。
迈克哈彻居然将其中65万件瓷器全部砸碎，只保留26万件珍品，最终以40亿美元的天价全部售出……

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一百二十年前，英法联军火烧了北京圆明园，无数珍宝流落海外，八十年前，外国探险家“洗劫”了敦煌莫高窟，千年古迹就此涂炭……没人能想到，这样的故事，如今依然在上演着。
回国以后，冯先铭耿宝昌两人心意难平，经过几天奋笔疾书，两人郑重的向国家递交了一份报告《中国陶瓷专家建议重视水下考古工作》。
次年，由国务院批准，中国水下考古学研究中心正式成立， “水下考古”起源于二十世纪三十年代。

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与“探险家”们不负责任地乱挖一气不同，水下考古”是一项极其复杂的系统性课题，它涉及到多项学科技术，不单单需要有传统考古学的史料佐证，更需要现代航海科技的保障护航
因此在这段时间里，无数一辈子与黄土打交道的考古人踏上了船舶，开始了从零开始的求学过程。
中国水下考古就在无数考古人的默默耕耘当中，悄然拉开了序幕。

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意外发现：中英联合作业，偶遇南海古船
1987年，广州救捞局接到了一项特殊任务：配合英国大海洋探测公司在广东阳江海域对一艘名为“莱茵堡”号的古沉船进行打捞。
这艘古船原属于东印度公司，船上载有白银六箱，锡锭三百多吨，于百年前沉没于此。