智能汽车界|目前只能这么做，汽车自主品牌只会玩外观和内饰？是的自主品牌在最近几年的汽车市场中大放异

自主品牌在最近几年的汽车市场中大放异彩，所占的市场份额越来越多，随着自主品牌的崛起关于自主品牌的争论从未停止，有一种声音也似乎成了共识：自主品牌只有外观和一些电子配置，发动机、变速箱、底盘这传统的三大件都是买的，没自己的技术。

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其实这样的话戳中了自主品牌的软肋，我们来看相同价位的自主品牌和合资品牌的对比，一般自主品牌在轮胎尺寸、各种电子配置、车内空间等方面都是要远超合资品牌，但是说到汽车的零部件大部分的自主品牌都是买买买，而合资品牌大部分都是自己研发制造的。这样的情况已经持续了很长的时间，而且还会持续一段时间。

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那么自主品牌不愿意用上自己的核心零部件吗？答案是否定的，而下面几个原因造成了如今自主品牌目前在只能在外观和配置上面发力，自主品牌也是很无奈的。

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技术积累和专利壁垒，合资车企的起步都很早，在发动机、变速箱上面的研究都很早，在设计、研发、生产上面积累了很多的经验，也拥有了很多的技术专利，以目前国内的生产水平来说生产并不是难题，真正的难题是技术积累，没有足够的技术和经验做出和合资品牌一样水平的发动机，而专利壁垒也是压在自主品牌头上的大山。

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我们来打个比方， “两点之间直线最近“是我们都知道的常识，但是专利壁垒就是横在两点之间的大山，自主品牌要造传动效率高、结构简单耐用的发动机那么就绕不开合资品牌的专利壁垒，这时候自主品牌要么付费使用这项专利要么另辟蹊径寻找两点之间的最近的路线。

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一般情况下像这种核心的专利合资品牌是不愿意授权让其他企业使用的，那么只剩下另辟蹊径了。而不管自主品牌如何研究，两点之间最近的路线已经被合资品牌占据了，这就造成了自主品牌很难做出各方面都能和合资品牌比较的发动机。这时候自主品牌就需要更多的技术积累来完成对合资品牌的弯道超车。

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生存，自主品牌想要研究汽车核心零部件的技术就需要大量的资金、设备、人才，而这些都是要靠卖车来实现的，如果连车都卖不了怎么可能有钱投入研发？自主品牌和合资品牌相比没有三大件的优势，那么只能从其他地方进行竞争，这就是差异化竞争。

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所以自主品牌这几年在外观、内饰、电子配置方面碾压了同等价位的合资车，自主品牌利用这样的差异化竞争来保证自己的新车销量，从而进一步的进行自己的技术积累，这是自主品牌的无奈之举，难道自主品牌不愿意像合资品牌一样利用三大件的优势来卖车吗？

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自主品牌肯定是愿意的，只能目前没有这样的水平，要知道车辆配置越高出故障的概率越高，比如合资品牌的配置是20种，而自主品牌的配置是40种，那么从概率上来说自主品牌出故障的概率要高于合资品牌，这是毋庸置疑的。