【爱历史】是不是能造重型鱼雷的国家比造航母的国家少?如果是,为什么?

制造鱼雷的难度，绝对比造航母的难度要小啊。
可是，能造鱼雷的国家，那也是妥妥的蓝星工业前十名！
不信咱数数，能造核动力航母的国家，那只有美国和法国。而能造常规动力航母的国家，还要加上英国和我国。俄罗斯现在的航母制造还在路上，靠着给三哥改航母顺到一笔资金，用来扩建自己的船坞和船厂设备。

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此外，意大利，西班牙也有轻型航母建造能力。
能造鱼雷的国家，那就是五常，加上意大利，瑞典，德国和日本。有心的朋友可以自己比对一下，看看能造鱼类的国家，有多少是G7成员。好吧， G7中的加拿大表示，在制造鱼雷的能力上，给G7拖后腿了！

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鱼雷诞生的很早。现代最早的自动鱼雷于1868年诞生，发明者是英国工程师怀特海德（Whitehead）,人们根据怀特海德的英文名意译，把他发明的鱼雷也称为白头鱼雷。白头鱼雷的结构和今天的鱼雷已经大致相同，前面是战斗部，中间是能源，后部是螺旋桨。

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鱼雷一诞生，立马大杀四方，改写了世界海战历史，不断刷新纪录。一战时期，德军的潜艇战，击沉各国运输船1320万吨，直接被鱼雷击沉的有1153万吨。
一战中，军舰被击沉162艘，其中直接被鱼雷击沉的有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰35艘！二战中，直接被鱼雷击沉的有战列舰3艘，航空母舰15艘，巡洋舰32艘，驱逐舰122艘！

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所以，在反舰导弹诞生以前，鱼雷是海军最重要的反舰武器，占据这个宝座将近百年！直到现在，虽然海军水面舰艇都列装了反舰导弹，但是鱼雷仍然是潜艇部队的主要作战武器。

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那么，鱼雷的制造，有什么难点，以至于全球只有不到十个国家能造这玩意呢？
最主要的难点有两个，一个是动力系统，一个是导引头。
先说第一个。鱼雷的动力系统。
鱼雷的动力有两种，一种采用热机动力，一种采用电动力。热机动力鱼雷，原理和火箭类似，自己携带燃料和氧化剂，再搞个发动机，发动机利用燃料和氧化剂燃烧产生动力，然后推动螺旋桨前进。发动机有用汽轮机的，有用多缸式半柴油机的，还有采用卧式双杠网往复式主机的，总之林林总总，花样繁多。
采用电动力的，就很好理解了。就是个电池组+电动机+螺旋桨组合，难度在于电池的续航力。
有人说，那个电动力好弄，我把我的电动自行车拆了，找个壳子改一改，不也能弄成个自造版鱼雷？这个难度貌似没有那么大嘛！
本人的回答是，你要这么搞，人家的鱼雷射程40公里，你的鱼雷射程400米！人家的是兵器，你的是模型！
真正鱼雷动力的难度，在于鱼雷的空间有限，要在有限的空间里面，塞进更多的更有能量的燃料，以及更有效率的热机，要做到以50到60节航速，航行40000米！你做的那个东东，要能做到这些指标，那么好，恭喜，从模型升级到兵器了！
再说第二个。鱼雷的导引头。
看过二战电影的朋友们应该对于驱逐舰躲鱼雷的镜头有印象。对方舰艇射来几个鱼雷，被瞭望哨发现，然后通知船长，船长打个大满舵，鱼雷从船舷擦过，水中留下几条航迹，然后船员们都有一种劫后余生的表情。
【【爱历史】是不是能造重型鱼雷的国家比造航母的国家少?如果是,为什么?】是的，早期鱼雷，那就是直航式鱼雷，连拐弯都不会。这在很长时间内，也影响了海战鱼雷的施放规则。那就是，发现目标，一下打三发，成一个扇面，让对方舰艇不好躲避。
这种习惯，更影响了潜艇设计。常规潜艇多采用前方6个鱼雷发射管的设计。前面6个鱼雷发射管，左3右3 ，一次放3个，能打两个三连发！
所以说，鱼雷这东西，是屁股决定脑袋。首先发展完善动力系统，到了二战以后，自动导引头技术才开始下功夫研发，搞出了许多有意思的导引头。
比如，线导鱼雷，声导鱼雷，还有程序式制导，以及尾流制导等等。到如今，鱼雷的导引头已经是多种制导方式联合使用。要想造出一个导引头智能程度高的鱼雷，其中研发的难度，可想而知。