平衡车成为儿童玩具：九号机器人的突破与变局九号机器人新款平衡车：九

近日，平衡车品牌九号机器人(SegwayNinebot)发布了一款全新的平衡车产品——“九号平衡车Nano” ，该产品主要面向5-12岁儿童受众，定位为“会说话的智能儿童平衡车” 。

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九号机器人新款平衡车：九号平衡车Nano

作为全球平衡车市场的标杆企业，九号机器人的一举一动都颇受业界关注。众所周知，平衡车自问世以来一直拥有“短距离代步工具”和“玩具”的双重标签，二者孰轻孰重尚无定论。 “九号平衡车Nano”的横空出世，像是九号机器人针对该问题所作出的实践性回应。

从实用到酷玩，儿童玩具市场的新玩家

平衡车的产品属性之所以很难被准确界定，是因为它是名副其实的新生物种。

1985年，日本科学家山藤一雄首次提出概念性平衡车的设计理念，但并未达到商用标准。 2001年，被称为“美国当代爱迪生”的迪恩·卡门推出了第一款可应用的两轮电动平衡车“赛格威”(Segway) 。 2015年，九号机器人的前身Ninebot收购Segway ，并且和小米合作推出了1999元亲民级“九号平衡车” ，电动平衡车才真正意义上进入国人的视线，并带动了平衡车产业的“野蛮生长” 。

电动平衡车一方面作为“最后一公里”的短途代步工具，另一方面又可以休闲娱乐，一时间成为爆品，颇受年轻人喜爱。九号平衡车诞生之初，一度被认定为科技酷玩产品。实际上，它也的确称得上是面向成人的“大玩具” 。据了解，早在4年前就有将近70%的九号平衡车用户将其作为“酷玩产品”使用，其余少部分人将其用作短途代步工具。

集代步与酷玩于一身的平衡车本应呈现一派繁华景象，但是随着禁摩令和新国标的出台，道路交通安全问题备受关注，多个城市的《道路安全条例》先后增加了平衡车约束条款，电动滑板车、平衡车被禁止上路。从实用角度来说，平衡车被限制为短途代步工具，而非传统意义上的交通工具。为求突破，平衡车市场玩家一方面需要进一步强化产品安全标准，另一方面也应进一步挖掘市场需求，开拓增量市场。

中国玩具和婴童用品协会5月20日发布的《2020年中国玩具和婴童用品行业发展白皮书》显示， 2019年中国玩具市场零售规模为759.7亿元人民币，同比增长7.8% 。如果把实用和酷玩比作电动平衡车发展的两端，与平衡车作为交通工具的政策不明朗相比，另一端的玩具市场则展现出大有可为的发展前景。

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2020年中国儿童玩具行业发展向好

2018年7月，九号机器人具有创新性地推出卡丁改装套件，使一度陷入瓶颈的平衡车市场迎来新的发展机遇。九号机器人此番推出面向儿童的“九号平衡车Nano” ，对内填补了旗下平衡车产品在儿童市场的空白，对外则释放出进军儿童玩具市场的信号与决心。