投中网等着美团的还有一场恶战，市值破千亿美元后( 三 ) 文|晨曦

前不久提交招股书的达达集团，以即时配送第一股自诩，达达集团融合了京东到家和达达配送，在它的业绩构成中，物流收入占比68% ，剩下的都是外卖。达达的体量也不可小觑。
而在配送品类层面，美饿尽管牢牢掌握头部位置，但当他们开始向鲜花、药品等品类拓展的时候，一定会跟达达交锋。而等达达成功登陆资本市场后，进一步提升外卖份额也是必然趋势。
在这一板块，王兴在一季度业绩会上透露将继续加大投入， “随着美团点评的需求和潜力在疫情中得到进一步证明，我们将进一步投资以更好地利用市场模型和交付网络，使商家多样化，并向消费者提供所需商品。同时，对于美团自营的日用杂货业务而言，我们将进行投资以扩大地理覆盖范围，从而覆盖更多的城市，改善供应链能力，并在不同的业务模型上进行更多关联。 ”
饿了么、顺丰、达达还只是这场混战里的“常规战” ，在重返充电宝，新拓电单车背后，美团其实已经意识到：越来越多选手在跨界抢食。
除了突然杀出来的顺丰，从朋友撕破脸杀入外卖的滴滴，从出行入口抢食的地图系们，各个垂类的小巨头们……
美团正在经历一场真正的“无边界战争” 。而“美饿”作为头部，为了争夺一哥，免不了一场恶战。
这所有的混战归结在一起，大家到底在争什么%3F——场景、流量入口、打开频次。
饿了么背靠阿里系，蚂蚁金服过去几年已经扫荡了200多个场景；角逐单车、电单车的巨头也不只是滴滴、阿里；连顺丰都已入局，美团面临着太多未知的黑马对手。
不过，这终归不是一场低门槛的混战，美团马上面临的是一个平台之战，不管是靠佣金还是广告模式变现，凡是以链接逻辑存在的平台，为了存活避免不了都要参战。
就像王兴自己总结的那样， “低毛利+规模化”成立，所以战争是无边界的。如今，小巨头们也不想被抢食，人人都在规模化，这场混战注定免不了，那就看各家弹药还剩多少。