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除了701、702、705、

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一张珍贵的703型于格洛莫夫

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706、707之外的原型机都是新造的 。 第一架全新生产的苏-27M原型机是T-10M-3（703号） ， 于1992年4月1日首飞 ， 也是由KnAAPO制造 。 他的规格基本上与量产型相同 。 同年9月 ， 搭载热影像红外线及激光标定荚舱参加法茵堡航展 ， 同时更名为苏-35 。

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1993到1994年 ， 708到710号相继出厂 ， 为苏-35的预量产机 。 1995年完成了711号与712号 ， 用作新型航电、座舱界面等试验机 。 其中711号被装上N-011M相控阵雷达、AL-37FU矢量推力发动机、以及许多法国航电设备参与阿拉伯联合酋长国新世代战斗机竞标案 ， [2]这就是苏-37MR（或简称苏-37 ， MR表多用途） 。 苏-37

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试飞中的711型

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【唯有拥心自暖俄罗斯苏-35战斗机-超机动性多用途战斗机】于1996年4月2日由佛罗洛夫首飞 ， 7月31日于格洛莫夫试飞院首度公开 。

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711号机的AL-37FU于2000年达使用寿限 ， 被基本型AL-31F取代 ， 由于飞控系统已经很进步的关系 ， 因此虽无矢量推力但仍可执行许多超机动动作、无限制飞行等等 。 这架飞机于2002年底坠毁 。

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712号机原用于试验新的机载系统与座舱界面 。 后来曾投入苏-30MKI的雷达与发动机测试工作 。 [3]

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12架原型机有部分提供给俄罗斯空军试用 。

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以711型为基础的三视图

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1996年KnAAPO交付3架量产机给俄罗斯空军 ， 编号86、87、88 。 虽然数目不多 ， 但这三架飞机让空军研究单位有使用高性能多用途战斗机的经验 ， 对先进战术研究必有助益 。 此外 ， 试验结果也发现 ， 让这种单座机执行双座机的轰炸任务仍有困难 ， 其中最主要的困难是飞行员不知要用什么武器 ， 苏-27SM开始就增强了飞机选择武器的能力 ， 期望能减少飞行员负担 。 这三架飞机连同703与712号原型机于2003年7月起交付“勇士”特技表演队 。 按照俄罗斯空军新的规划 ， 在苏-27SM、苏-30MK等战斗机之间将由苏-35的大改型过渡 。 这种大改型称为苏-35BM 。

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