今日深度精选｜华为为何总给人要造车的错觉；美团抽佣调整骑手赚了吗？

今日关注
解惑：为什么华为总给人要造车的“错觉”？

本文插图
“华为声明不造车”好似一部轮播剧，连回应的台词都相差无几。
但为什么华为总给人要“造车”的错觉？有用户不禁发出这番感慨：“华为除了造车本身，其余都做了。 ”
而在华为近日一系列的车企合作动态中，像上述用户一样有“错觉”的人或不在少数。那么问题来了：我们到底该如何理解这一“错觉”？又如何理解华为？
崩盘：资产缩水800亿，马斯克遭币圈“反噬”

本文插图
仅凭一己之力，就能让几万亿加密货币市场掀起一场腥风血雨，拥有这一“灭霸之力”的，正是特斯拉首席执行官马斯克。
由于马斯克在对待比特币、狗狗币等数字货币的态度反复横跳，利用其个人影响力操纵加密货币市场，导致币价剧烈波动。
不少币圈从业者对其忿忿不平， “仇马”情绪逐渐在币圈蔓延开来。
那些曾经誓死追随马斯克并将其视为财神的信徒的态度也发生了极大的转变，他们甚至开始在社交媒体上号召做空特斯拉，以惩罚马斯克随意操纵加密货币市场的行为。
个人身价大幅缩水，失去全球第二大富豪称谓，币圈风向标、硅谷钢铁侠马斯克正迅速跌落神坛。
困局：华为芯片断供两年，手机缺货严重

本文插图
“华为手机缺货严重” 。在美国芯片断供两周年后，已经成为部分事实。
守着华为专卖店和授权店的店主们，处在庞大销售网络的最末端，卖手机占了大半营收，感受最为直接。华为P、M高端系列机型价格普遍比官网零售价高500至1000元，热门型号加价更甚。
在官方销售体系外，华为手机的价格走向打破了手机市场的常见规律，但又并非不可理解。
接连涨价下，华为手机几乎已经没有价格优势，报价单上明码标价只会“劝退”顾客。对销售终端来说，价格抬得过高不一定是好事，只有把货卖出去了，才能真的赚到钱。
调查：美团抽佣调整后，商家、骑手赚了吗？

本文插图
去年九月，一篇《外卖骑手，困在系统里》的报道引发全网讨论。
风里来雨里去的外卖小哥，在本地生活市场捡着“钢镚儿” ，人身安全和福利保障却似乎难以得到有效保障。