华为第七次回复，华为不造车，华为的真实目标是什么？( 二 )

最后就是说，当前华为手机已陷入了瓶颈，华为要想获得更多的现金流，那么就必然要造车，毕竟华为需要更多的资金投入到新的研发中去。
之前任正非也说了，华为未来五年将投资1000亿美元研发经费，通过网络架构重构来解决可信的问题，同时车联网的连接、车载计算、自动驾驶等都是重要方向。
想法是很美好的，但当前的大环境，确实不利于华为亲自下场造车，下面我们再来说一说这个问题！

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华为当前为什么不造车？
华为当前选择的方式是和传统车企合作。据介绍，华为目前与3家车企（北汽新能源、重庆长安、广汽）合作。这显示了华为在造车路上进一步加速，合作的朋友圈在扩大，子品牌推出的速度也在加快。
其实华为不造车，道理很简单，这就如同为什么高通不造手机，微软不造电脑一样的。
高通为什么不造手机？因为高通的手机芯片是全球最佳，手机厂商都依赖高通的手机芯片，就连高通CEO自己都说了，这个世界上还能找到比出售技术更赚钱的生意？
要是高通自己也造手机，不仅要和手机厂商直接竞争，还会让友商趁机坐大，人家高通又不傻！
微软为什么不造电脑？如果微软造电脑，别的厂家还会用Windows系统吗？用着对手的系统和对手竞争？有谁见过这样的操作？
同样的，华为造车就会和其他车企竞争，造软件和硬件，就是零件提供商，是赋能车企，是合作不是竞争。一般人都能理解过来的道理，难道华为和那些车企不理解？
华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。 ” 这是最根本原因，也是华为一直坚持不造车的战略定力来源！
所以，华为反反复复回复了7次，我们能看到的东西，其实华为早就看到了，且华为已早就开始谋划未来！请大家不要瞎操心！

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华为对中国科技的使命？
全球化是不可避免的，我们要勇敢地开放自己，不要把自己封闭起来，要积极与西方竞争。在与西方公司的竞争中，华为学会了竞争，学会了技术与管理的进步。
华为能取得今天的高度，其30余年来经过多少恶战、硬战！这并不是一两句话都能说得清楚的。
而今，在美国的限制之下，华为坚持自主研发，还在为中国的新能源汽车产业做出自己应有的贡献。这种企业，难道不值得国人骄傲吗？