广汽集团|华为腾讯百度之后滴滴再入局，埃安撑得起这份科技巨头们的“独宠”吗？滴滴出行|腾讯|汽车

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
2021年5月17日，滴滴旗下自动驾驶公司宣布与广汽埃安新能源汽车有限公司达成战略合作双方将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，全新定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。传言了许久的滴滴“造车”的新闻被坐实。滴滴与广汽埃安的合作背后实际上代表了一种趋势，大家都知道随着自动驾驶、车联网技术的发展及政策法规的逐步放开，智能汽车的未来版图日益清晰---自动驾驶+共享出行+智能网联将彻底改变人们的生活。在智能汽车巨大的市场潜力催动下，互联网科技企业与传统车企之间的合作开始变得越来越频繁。
集万千宠爱于一身，科技大佬相继牵手埃安
科技公司与车企合作成为新模式，但选择谁却大有学问，强强联手是普遍规律。比如除滴滴之外，自2017年开始，华为、腾讯、百度、科大讯飞等行业龙头企业便先后在智能网联、自动驾驶等领域同广汽埃安展开了深度战略合作。
区别于其它车企简单的供应商合作关系，滴滴、华为、腾讯这些科技巨头与广汽埃安的合作都属于“深度捆绑”的模式。

如本次滴滴与广汽埃安的合作，就不是为了定制网约车这么简单。此次合作，其目的就是结合双方的优势，将广汽埃安领先的自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力与滴滴自动驾驶软、硬件技术研发的优势结合，共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，对汽车这一交通工具进行重新定义，打造一款无人驾驶新能源车型汽车，加速推进无人驾驶共享出行时代的到来。
包括与华为的合作，也是双方投入了研发团队，甚至还是在一起联合办公，共同研发下一代智能纯电动汽车。且从2017年6月华为首次牵手广汽埃安到今天，双方在2020年9月、2021年3月、2021年4月又针对智能化、网联化及自动驾驶等领域展了数轮深化合作。

又比如，一些车企与腾讯合作只停留在车机系统层面；而广汽埃安自2017年与腾讯展开战略合作至今，双方已经在智能网联汽车、车联网内容及服务、生态云平台、智能座舱、如祺出行及资本运作等方面结出了大量硕果。科大讯飞则是与广汽成立了“星河智联”公司，在汽车数字化领域结成了统一战线。
就在4月29日，正式宣布下场造车的小米创始人雷军，也去到了广汽埃安进行了调研。媒体报道，这是雷军在给“小米造车”物色合作对象·······

可以看到，广汽埃安已经成为了科技巨头进军智能汽车产业的“不二之选” 。
当然大家对华为、腾讯、百度、科大讯飞以及滴滴这些科技巨头的实力都是比较熟知的，对埃安的熟悉程度可能就要弱一些。这些科技巨头为什么都先后选择与广汽埃安联手，而不是其他车企或是新势力？它们之间的合作又会给行业带来什么样的气象？这是很多网友比较好奇的。这非常值得讨论，埃安何德何能能够获得如此多科技巨头的青睐？
揭开“独宠”背后的秘密，凭实力赢青睐
面向未自动驾驶+智能出行将形成一个数万亿级规模的市场，几乎所有科技企业都非常明确，与车企加强合作是未来赢得智能汽车市场竞争力的机会。但选择谁确实是一个难题，在中国，车企众多，汽车设计、生产制造都是可以依赖代工模式解决的，科技巨头们也深谙竞争之道，也知道科技、未来相关竞争的关键在哪里，很显然他们做选择的就不是单单看谁会造车，而是更看重车企的体系实力。
大家都知道最近几年，新势力造车一波接一波，看得人眼花缭乱，有正经造车的，也有玩花拳绣腿的。

广汽集团|华为 腾讯 百度之后滴滴再入局，埃安撑得起这份科技巨头们的“独宠”吗？

广汽集团|华为腾讯百度之后滴滴再入局，埃安撑得起这份科技巨头们的“独宠”吗？