滴滴再犯众怒小桔充电被运营商集体投诉“二选一”垄断市场( 二 )

据悉，这也不是充电站运营商第一次集体投诉、集体抵制滴滴小桔。
2019年4月，特来电、星星、万马等多家头部充电运营商集体退出滴滴小桔平台。三大运营商一致指控，小桔充电倚仗平台流量侵占运营商利益，在充电服务费中，小桔充电要抽走近20%的分成，且有提高分成比例的趋势。

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两年过去了，滴滴小桔充电并没有收敛，反而愈演愈烈，从3家抵制到29家投诉，滴滴小桔充电引来越来越多充电站运营的抗议。
风暴前夜，滴滴难过反垄断关
自去年年底以来，互联网领域的反垄断呈现高压态势。
在这种形势下，网约车市场一家独大的滴滴自然成为反垄断关注的重点。早在2018年11月，国家市场监督管理总局反垄断局局长吴振国就表示， "本案社会关注度比较高，市场监管总局正在依据反垄断法及有关规定对这个滴滴和优步合并案进行调查。 "
今年3月12日，滴滴因软银合营企业案违反《中华人民共和国反垄断法》，被处以50万元人民币罚款。 4月30日，滴滴再次因3例"违法实施经营者集中案件"被处以50万罚款。 5月14日，交通部、中央网信办、国家发改委等8家单位对滴滴出行等交通运输新业态平台公司进行联合约谈。约谈要求各平台公司正视"抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则"等问题，立即开展整改。

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早在去年11月6日，中央网信办、市场监管总局等三部门联合约谈包括滴滴在内的27家互联网平台，明确禁止"二选一"等行为。小桔充电这次可以说是顶风作案，对相关部门的约谈置若罔闻。
嗜血者一旦尝到了血的甜头便会加倍"吸血" 。在网约车市场存在的陋习和垄断，如果不加以控制，就会在未来的充电市场再次上演。对于刚刚起步的新能源市场来说，这是十分必要和紧迫的。
汽车充电一度电几毛钱、一块钱，属于高频量大的刚需，并且属于国家发展新能源的基建项目。从这个意义上看，充电不仅是民生工程，还关系到国家碳达峰、碳中和国策的落地，绝对不能任由资本烧钱再收割市场，用垄断肆意妄为。今天， 29家广州充电站运营商集体站出来，就是为了避免这一局面出现。
希望不要让"吹哨者"心寒！我们不能奢望垄断者自我觉醒，切断自己的垄断触角，只能寄希望于相关部门对滴滴小桔的行为给予详尽的调查，将垄断扼杀在萌芽状态。我们期待着对滴滴的全面的反垄断调查，还网约车、充电市场一个公平的竞争环境，还从业者一个有尊严的生存空间！

滴滴再犯众怒 小桔充电被运营商集体投诉“二选一”垄断市场( 二 )

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