【历史故事】二战日军速度最快的“岛风号”,实力如何?为何被美军机炮打沉?

第二次世界大时期 , 日本给海军舰艇的命名都很诗意 , 这些海战中的大杀器以古代王国、日本高山、河流、神话瑞兽、四时气象来命名 , 秀气当中透着杀气 , 在世界海军里独树一帜 。 日本驱逐舰大部分以气象命名 , 一眼望去一片“风风雨雨” 。 旧日本帝国海军有一百多艘驱逐舰 , 其中航速超过40节的高速驱逐舰“岛风号”的地位尤其重要 。
“岛风号”是日本海军史上最快的舰艇 , 曾创下40.9节的高速纪录 , 直到21世纪才被打破 。
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“岛风号”属于“岛风级”驱逐舰 , 于1941年设计完成 , 1943年下水 。 在设计之初 , 日本海军就把它当成未来日本舰队的主力驱逐舰 , 总共下了32艘订单 。 结果日本政府在太平洋战争里打光积蓄 , 没那么多钱造舰 , 寄予厚望的“岛风级”仅造了一艘就停止了后续计划 。
在太平洋战争里 , “岛风号”高开低走 , 没有任何高光表现 , 最后更是屈辱地被美国战斗机用机炮打沉 , 成为日本海军中唯一一艘死于机炮的驱逐舰 。 那么“岛风号”的真实实力到底如何?它最后为什么被机炮打沉呢?
一、岛风舰:为适配子弹而造的枪
从第一次世界大战到第二次世界大战之间 , 人类的军事科技经历了一个巨大的跨越 。 第一次世界大战时 , 堑壕战让陆军举步维艰 , 陆军打仗就是比谁人多 , 比谁能抗 , 这样的思维影响了法国、苏联、日本这些国家 。 而在海战方面 , 大舰巨炮是当时的王道 , 一战结束后各国为了限制海军无序发展 , 相继签订了伦敦、华盛顿两个海军条约 , 把战列舰和巡洋舰数量和吨位限制住 , 不让各国随便造舰 。
在那个时代 , 炮口粗 , 吨位大就是王道 , 海战就是大炮对轰 , 或者贴近敌人施放鱼雷 。 据统计 , 两次世界大战里 , 世界各国发射鱼雷40000多发 , 击沉舰艇2300多辆 , 杀伤效率比舰炮高得多 。
在海军发展被限制之后 , 日本人开始在武器上狠下功夫 。 日本在1933年研制出了号称“二战最强鱼雷”的93式氧气鱼雷 , 日文名叫“九三式酸素鱼雷” , 酸素即氧的意思 。 这种鱼雷体积很大 , 突出一个“快”字 , 其最大航速居然有49节 , 射程超过1.2万米 。
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鱼雷49节航速是什么概念呢?同时期的其他海军强国 , 美国的MK14鱼雷航速46节 , 德国的G7鱼雷航速44节 , 英国的MK8鱼雷是一战老货 , 航速甚至不到40节 。 日本人的鱼雷一下子成为最耀眼的武器 , 这让日本海军不得不围着这颗鱼雷改变舰艇配置和战术 。
鱼雷再好 , 也要贴近敌人发射 , 才能保证命中目标 , 因为鱼雷是在水里游过去 , 速度没有炮弹快 , 一旦被敌人发现就会被躲开 。 日本海军决定研制一款超高速的驱逐舰 , 使用类似于空战的打法 , 快速接近敌人 , 在发射鱼雷后立即离开 。
当时日本的“阳炎级”驱逐舰已经无法满足这种需求 , 所以在海军部的要求下 , 日本军工企业开始设计新一代驱逐舰 。 当时美国的“南达科他级”驱逐舰航速超过28节 , 日本的目标就是必须超过它 。 1941年 , “岛风级”驱逐舰设计完成并开工建造 , 1943年春天 , 第一艘“岛风”完工入列 。 在测试当中 , “岛风级”8万马力的四台涡轮机让这艘排水量3300吨的大船跑出40.9节的航速 , 震惊了世界 。
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二、一出生即落伍的“岛风号”
“岛风级”制造时 , 太平洋战争刚刚开始 , 日本人没跟美国人全面交手 , 海军内部的守旧派还沉浸在“炮战、雷击决定胜负”的幻想里 。 结果到了1943年 , 太平洋战争打了两年 , 日本海军已经知道“大舰巨炮”和“炮舰突击”的时代结束了 , 海战是属于航母和舰载机的 。
于是乎 , 原来计划先造16艘 , 总共造32艘的“岛风级”高速驱逐舰显得有点显得鸡肋 。
这款驱逐舰为了达到高速 , 其舰身更加修长 , 总长129.5米 , 而且动力系统非常强大 , 高压锅炉的马力跟战列舰一样大 , 这就导致其造价非常高昂 。 1943年的日本已经勒紧裤腰带过日子了 , 仅有的资源都在造航母、舰载机、战列舰 , 于是“岛风级”驱逐舰的大单子被果断砍掉 , 最后“岛风号”成为岛风级唯一的独苗 。
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“岛风号”主要武器是“93式酸素鱼雷” , 日本人给这艘船装了足足15个鱼雷发射管 , 能一次性打15发鱼雷 , 这个火力足以击沉世界上任何战舰 。 在舰艇甲板 , 岛风有6座127mm的舰炮 , 至于在防空方面 , 这艘驱逐舰乏善可陈 , 两座双联25mm高炮 , 一座13毫米高射机枪 , 只能起个心里安慰作用 。