战略轰炸机|轰-20“再度现身”？《现代兵器》封面引发热议，采用可变机翼？轰-20

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在本月出版的、由中国兵器工业情报所主办的《现代兵器》杂志六月刊上，相信各位读者首先注意到的都是它的封图，一架采用了经典的“大飞翼”结构、具备低可探测性能的隐身战略轰炸机。同时，在杂志内页上还附加了该机的详细三视图，题注则被标注为“新型轰炸机想象图” ，不出意料，这架“懂的都懂”的隐身战略轰炸机在军迷群体中再度引发了热潮。

“可变机翼”的来历
而在这架“某型隐身轰炸机”的三视图中，最引人注目的细节是该型隐身轰炸机的水平尾翼与垂直尾翼设计，它采用了一个非常特殊的、具备极强的技术独创性的“水平尾翼变形结构”：在某个飞行构型下，它的水平尾翼将整合到整个飞翼尾部的气动操纵面内，使得这架轰炸机的气动外形与美军的B-2隐身轰炸机显得极为类似；而在另一种飞行构型下，它的水平尾翼呈现出“上反”姿态，从水平尾翼变形成为V型垂直尾翼，也即所谓的“水平尾翼变形” ，使这架隐身战略轰炸机看起来又像是一架“大号”隐身战斗机。
这一独特的气动结构并非空穴来风，它的技术来源目前能找到的，是中国航空工业空气动力研究院在去年十月份发表的一篇开源论文。该论文主要论述的是一种兼顾超音速飞行与亚音速气动性能的先进航空器构型，而“水平尾翼变形”结构被视为一种有效的技术解决方案。
根据论文中数学建模计算的数据显示，在运用了这一“水平尾翼变形”结构后，航空器在超音速、亚音速速段均具备较好的升阻比性能，且能够有效规避大飞翼构型在超音速速段舵效下降，航向稳定性不足的缺陷，同时其尾翼无论在“水平状态”还是“上反状态” ，对于全机的低可探测性能均没有太大影响。这一论文认为，这种“水平尾翼变形”气动构型能够有效地解决大飞翼结构航空器不适合超音速飞行的先天缺陷，有利于研发一种兼顾超音速飞行性能与低可探测性能的战略轰炸机。
就这样，中国航空工业气动所的研究论文，再加上中国兵器工业情报所主办的军事杂志，可能还要加上部分网络大V的再一次推波助澜， “这就是真正的轰-20”在网上再度刷屏，不少读者也再度跑到大伊万这边留言，询问“真正的轰-20”到底是不是就是网上传言的这个样子。
“可变机翼”的来历的可行性
其实，要大伊万觉得吧，能把航空工业气动所的一篇论文和正在研发的新一代隐身战略轰炸机联系起来，只能说明一个问题：这个“轰-XX”放鸽子放的时间实在有些太久了，各路军迷弄的实在是有点焦躁，基本上达到了“听风就是雨”的状态，见到点啥都能给联想到新一代战略轰炸机上。
别的不说，就从航空工业气动所这篇论文面世的时间来看，这个“水平尾翼变形”构型用在新一代隐身战略轰炸机上的面就不大：很简单，这是一篇2020年年底才发表的、而且还处于开源状态的论文，文中给出的计算数据比较粗略，没有更多更详细的设计。
大伊万认为，本质上来说它就是一个普通的概念设计，甚至连美国空军当年搞F-117A型轻型轰炸机之前的“Have Blue”计划都没有走到，它要从“概念设计”真正变成实机，这么一个初步的设计构型起码需要经过详细设计，经过气动吹风，然后才能真正开始型号初步设计、型号详细设计与设计发图。这意味着，如果咱们的新一代战略轰炸机真的使用了这种“水平尾翼变形”气动构型，别说想在最近出来了，怕是未来几年都得接着咕下去，到时候这各位翘首以盼的吃瓜军迷被急死就不说了，连大伊万估计到时候都会等得挺着急呐。