中远海控|航运价格居高不下，缺箱、缺舱继续，中远海控股价还要涨？航运|净利润|茅台|a股

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2020年初，因为突如其来的疫情，全球一度出现各种邮轮、货轮、客轮、油轮长达数周甚至数月漂泊在海上无法靠岸的情况，给全球航运业带来沉重打击。
然而，自去年5月之后，随着全球疫情得到明显缓解，全球经济逐步复苏，全球航运业突然爆发式增长，从而催生了A股近一年的一个超级大牛股中远海控（601919.sh）。
这只股票在过去的一年时间里，从最低3.14元一路飙升至今天的最高22.85元，一年暴涨627% 。时至今天，它依然是过去一年里A股涨幅最大的股票，且还在创新高！
（中远海控近一年股价走势截图）
即便如此，相比过去一年暴涨的全球航运需求以及暴涨的公司业绩，中远海控一年大涨627%的股价实在微不足道，以至于在股价涨了6倍多之后，它的市盈率仅仅只有4倍左右。
这样一只一年暴涨6倍多的大牛股，还能继续涨吗？
“中远系”大家族
要深入的了解中远海控，锐眼哥认为，要从了解“中远系”开始。所谓“中远系”就是指国企中国远洋运输集团旗下所控制上市公司。
中国远洋运输集团相信大家多少都有所了解，它成立于1961年，是中国大陆最大的航运企业，旗下业务涵盖航运、工业、金融、贸易等多个板块。
其中航运板块运营主体为中国远洋运输集团与中国海运集团重组成立的中国远洋海运集团，截至2021年一季度末，中国远洋海运集团经营船队综合运力世界第一，其中集装箱船队运力世界第三、干散货船队运力世界第一，全球投资控股码头年吞吐量世界第一，集装箱租赁世界第二。
目前，中国远洋海运集团旗下主要上市公司有中远海控，中远海特（600428.sh）、中远海发（601866.sh）、中远海能（600026.sh）、中远海科（002401.sz）等境内外10家上市公司。
（中国远洋海运集团控股情况）
2020年，中国远洋海运集团以446.55亿美元营收规模位列《财富》世界500强第264位。
有些人可能还知道，中远海控原来叫中国远洋，是中国远洋海运集团旗下主要从事集装箱、干散货运输以及码头、集装箱租赁业务的主体， 2015年在重组剥离中散集团并收购33家集运公司和中运港口51%股权后，业务更聚焦于集装箱运输和码头业务。
（中国远洋重组方案截图）
重组最终在2016年底完成，并将公司股票简称变更为“中远海控” 。
营收超1700亿，集装箱运力世界第三
重组之后的中远海控主要从事集装箱航运及码头业务。
集装箱航运业务主要通过旗下全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际经营国内外海上集装箱运输业务，这两家均为港股上市公司；码头业务主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头装卸、堆存业务，这也是一家港股上市公司。
截至2020年底，公司共经营278条国际航线、54条中国沿海航线、80条珠三角和长江支线，经营船队在全球105个国家地区的352个港口挂靠，旗下自营集装箱船队运力307万标箱，稳居世界第三；在全球36个港口营运357个泊位，年处理量达1.18亿标箱，码头吞吐量世界第一。
2020年虽然受新冠疫情影响，但全年整体营收仍实现增长，全年营收突破1700亿达1712.58亿，同比增长13.37% ，实现归母净利润99.27亿，同比增长46.76% 。其中，集装箱航运业务收入1660.08亿，占比96% ，码头业务收入70.05亿，占比4% 。
（数据来源：锐眼哥整理）
盈利能力方面，集装箱航运业务毛利率13.63% ，码头业务毛利率24.40% ，公司整体毛利率14.21% 。
国际航运强复苏，公司市值突破2600亿
以上足以证明中远海控的强大实力， “强”是其稳居世界第三的集装箱运力之强， “大”是其收入超1700亿的规模之大，强大的实力再加上公司灵活的运营能力，造就了今天市值2600多亿的中远海控！