大众途昂|40岁男人开什么车?这四款既实用又有面子,家人坐着也舒服( 二 )


指导价:40.69-50.59万
目前行情可优惠:8.5万
作为沃尔沃旗下的旗舰级轿车 , S90不仅是家族中体格最大的 , 还集结了品牌最顶尖的技术、资源 。 该车由沃尔沃品牌的SPA架构打造 , 安全性极为突出 , 能够为车内人员带来一个极其安全的出行旅程 。 此外 , 沃尔沃S90的设计也很不错 , 整车造型比较典雅、大气 , 犀利的“雷神之锤”LED日行灯 , 赋予了该车一个比较吸睛的前脸 。
尺寸方面 , 沃尔沃S90的车身长宽高分别为5090/1879/1450毫米 , 轴距为3061毫米 , 很明显它也是一款中大型尺寸轿车 。 车轮方面 , 如同所示这款B5智雅豪华版 , 使用的是倍耐力 P ZERO高性能轮胎 , 规格为255/40 R19 。 这款轮胎有着比较精准的抓地力 , 且能够有效减少干/湿里面的刹车距离 , 而在某媒体的100-0km/h制动测试中 , 它最终成绩为38.24米 , 表现还不错 。
内饰方面 , 尽管沃尔沃S90的整体风格不咋样 , 但用料却是实打实的豪华取向 。 车内采用了大面积的木纹饰板 , 以及软质真皮进行覆盖 , 视觉、触觉均很有质感 , 而拉丝铝制饰条的点缀 , 也为整车添加了一份精致感 。
比较值得一说的是沃尔沃S90这套AAC双效增强型空气净化系统 , 利用独一无二的静电过滤系统 , 不仅能够过滤PM2.5 , 还能提升对PM1的过滤能力 , 进而为用户输送一个干净、清新的空气 。 因此 , 有不少网友称其为“开门北京 , 关门北欧” 。
不仅于此 , 沃尔沃S90这套高级打孔Nappa真皮座椅 , 也很符合40岁男人对舒适性的要求 , 多达45种按摩组合的前排座椅 , 能够有效缓解长途驾车的疲劳感 。 同时 , 与之搭配的座椅加热、座椅通风功能 , 也能进一步提升舒适性 。 此外 , 超5米的车长以及3米以上的轴距 , 让其有着极为开阔的后排腿部空间 , 再配上这填充柔软的真皮座椅 , 家人坐着也很舒服 。
动力方面 , 新款沃尔沃S90全系采用B5动力 , 也就是由一台2.0T高功率发动机与一套48V轻混系统所组成 , 能够带来高效而有省油的动力表现 。 数据方面 , 这套动力系统最大能够输出184kW(250Ps)/350N·m的最大动力参数 , 百公里油耗8.75L(媒测) 。 传动方面 , 配备有爱信8AT变速箱 , 而这款变速箱无论是质量 , 还是平顺性都是有目共睹的 。
第三款 , 大众途昂
指导价:29.20-45.99万
目前行情可优惠:3.4万
大众途昂看起来比较霸气 , 因为它的车头比较高大 , 并且整车尺寸也达到了5052*1989*1773mm , 再加上较多的平直化线条 , 丰富了视觉震撼感 。 而作为上汽-大众旗下体格最大车型 , 这款车开出去也比较有面子 。
同时 , 今年上市的2021款车型还新增有贯穿式尾灯 , 配上下方的镀铬饰条看着很有层次感 。 不过在笔者看来 , 貌似旧款的尾灯要更好看一点;车轮方面 , 新款的途昂使用的是固特异EAGLE(鹰驰)F1(ASYM)SUV轮胎 , 规格为265/45 R21 , 与A6L一样有着比较好的操控性 。 不过 , 这全新的多幅式轮圈样式 , 看着有些臃肿 , 若是换成细条幅的貌似更好 。
内饰方面 , 新款大众途昂的整体风格大改 , 使用了一块12英寸的悬浮式中控屏 , 以及较多的钢琴烤漆饰板来妆点中控台 , 看起来更加年轻、科技 。 不仅于此 , 新款途昂还将车内的实体按键均换成了触控设计 , 刮起了浓烈的触控风 。 在笔者看来 , 虽然新款途昂不是如它外观般气派、硬朗 , 但突出的科技氛围也很不错 , 毕竟这也是时代趋向 。
如同所示这款四驱尊崇旗舰版车型 , 使用的是一套黑色座椅 , 采用了高级打孔真皮包裹 , 且边缘处还有白色的线条点缀 , 整体看起来比较高级 。 与此同时 , 宽大而厚实的坐垫还提供有加热、通风功能 , 进一步提升舒适性 。 空间方面不用担心 , 在那硕大的车身尺寸以及长达2980mm的轴距联手下 , 能给用户一个满意的答案 。 7的布局形式 , 也能满足多人口家庭的用车所需 , 全家出游一车即可 。
动力上 , 2021款大众途昂目前仅提供有一台2.0T直列四缸发动机 , 也就是大众那台第三代EA888发动机 , 最大能够输出220Ps/350N·m的动力参数 , 搭配有大众的DSG变速箱(DQ380) 。 至于那台3.0T V6引擎 , 笔者推测应该是要上的 , 虽然不是用来走量的 , 但能起一个“招牌”作用 。
第四款 , 凯迪拉克XT6
指导价:39.27-55.27万
目前行情可优惠:5万元
被称“浴皇大帝”的凯迪拉克XT6 , 同样是一款比较适合40岁男性的中大型SUV , 作为凯迪拉克品牌旗下的“伪旗舰” , 开出去照样很有排面 , 毕竟是一辆豪车 。 该说不说 , 凯迪拉克XT6的设计还是挺不错的 , 大尺寸的点阵式格栅以及夸张的下进气格栅 , 使得整个前脸看着很霸气 。