标致3008|国产知名车企“倒下”？1年亏损112亿，创始人却早已套现离场事故车|法系车|变速箱

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对于任何一个国家来说，汽车技术的强弱，决定了它重工业实力的上限。任何一个正常发展的国家，汽车行业越繁荣，国产汽车质量越好，其重工业就越强。因此任何一个国家对于国产汽车品牌的发展都是相当上心的。
我国虽然重工业也很强，但是国产汽车品牌却并没有什么竞争力，因此在新中国开始，我国就在大力的扶持这些国产汽车品牌。不仅在政策上支持这些国产汽车品牌，有时候还有超低贷款的支持。然而在2020年的时候，我国一家知名国产车企“倒下”了。不仅一年亏损112亿，而且创始人还套现跑路了，这家车企就是众泰汽车。
众泰汽车的创始人名叫应建仁，他踏入汽车行业的时间是1992年。那时候中国的汽车市场还是合资汽车称王称霸的时代。因此这时候的应建仁并没有在汽车市场深度耕耘的打算，仅仅是创办了一家汽车零部件生产厂以聊以生计。
不过随着时间的推移，应建仁发现国家对于国产汽车的扶持力度大得惊人，所以应建仁萌生出了彻底进军汽车行业的打算。因此在2003年的时候，应建仁从吉利汽车集团的手中买下了一条汽车生产线，成立了众泰汽车集团，做起了汽车整车生产。
那时候的众泰汽车因为刚刚踏入汽车行业，因此没有足够的余力去请好的汽车设计师，在众泰刚刚生产汽车的头两年，造出来的汽车外形都是抄的。但没想到这“抄”出来的汽车卖的异常好，根本就不像是一个刚刚成立了一两年的汽车品牌。众泰在抄袭的道路上尝到了甜头，从此在这条道路上一去不复返。
之后的众泰，已经成为了汽车行业中“抄袭”的代名词，众泰生产的汽车，在外形上就没有不抄的。而众泰的这种行为，让消费者对其的评价呈现出两极分化。一部分人认为，众泰的“抄袭”圆了很多人的豪车梦。而另一部分人认为，众泰的“抄袭”是一条邪路，迟早会毁掉自己。
时间到了2010年，我国开始大力扶持新能源汽车，这时候的众泰自然也会在新能源汽车领域参一脚。这时候的众泰能够凭借着国家的补助，将新能源汽车的成本压缩到一个较低的地步，因此这时候的众泰汽车凭借着低售价卖得还算是不错。
但随着时间的推移，我国对于新能源汽车的扶持门槛越来越高，众泰拿到的补助就越来越低了。这时候的众泰因为不能压缩成本，所以利润越来越低。再加上众泰是靠抄袭起家的，在这条路上走的太远，导致其技术更新迭代的能力相当低。
【标致3008|国产知名车企“倒下”？1年亏损112亿，创始人却早已套现离场】所以在2016年之后，众泰就开始亏损了。到了2019年，众泰全年的亏损达到了112亿，其创始人应建仁见势不妙，直接套现20亿人民币离场。自此，在我国有极大名头的众泰汽车被破产清算。