汽车资讯中国重汽AMT-C7H定速巡航与缓速器功能混乱故障「故障案例」 ?

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车辆信息
车辆：中国重汽AMT-C7H 。
车辆配置：MC13.54-50发动机、博世EDC17CV44电控系统。

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用户反馈
打开定速巡航系统，车速定速110公里/小时，当车速到达110码后，还一直在加速，驾驶员踩刹车后，发现定速功能不能退出，手动操作退出定速巡航系统，发现按下定速巡航系统退出按键后，发现突然打开了缓速器，一路上驾驶员只能踩着刹车驾驶到安全地带，熄火重启车辆，重启后定速巡航系统无法使用。
驾驶员反馈该车前期更换过方向转向柱筒，拆装过时钟弹簧等部件，转向柱附近的插头。
原因分析
根据驾驶员描述分析
按下定速巡航退出按键后，发现突然打开了缓速器。
怀疑可能原因是：
1.定速巡航系统以缓速器系统插头插反。（这两个插头都是6针插头，一个两根线，一个5根线。）
2.定速巡航系统以缓速器系统线路短接。
故障排除步骤
1.检查定速巡航系统以缓速器系统插头是否插反。
找到定速巡航系统以缓速器系统插头位置。
2.先确定两个插头哪个为定速巡航系统插头、哪个为缓速器系统插头。
查找定速巡航电路图，判断6针5线插头为定速巡航系统插头。

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3.查找另一端插接件哪个为定速巡航系统插接件、哪个为缓速器系统插接件。
查找定速巡航电路图，判断右边6针插头为定速巡航系统插接件。
如下图所示：

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4.将两插头对调，重新插上。
如下图所示：正确的位置。

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5.使用爱夫卡解码器读码清码。
进入中国重汽车型-读取故障代码-清除故障代码。

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6.试车，故障排除。
维修总结
【汽车资讯中国重汽AMT-C7H定速巡航与缓速器功能混乱故障「故障案例」】人为导致故障发生，在维修过程中，维修技师不够专业，才会出现此次故障，如维修前，先做好记号或拍照，可避免故障的发生，万幸的事，故障发生后没有损坏车辆零部件。

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