小刘聊汽车很多人已经不会“开车”了，汽车发展到今时今日很多人对于汽车的认知还停留在十年前

很多人对于汽车的认知还停留在十年前，那个时候的汽车设计往往都趋于统一，开门方式、启动方式以及各种功能调节几乎都是一致的。虽然同质化严重，但是好处就是上手十分容易。

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如今的汽车有着非常多的高科技，并且在设计上也别出心裁，于是就会让很多人接触一款新车时有点茫然无措。即便是作为经常出去试驾新车的教授，有时候面对这些设计也会一时之间无从下手，这车到底怎么开啊！

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提到不知道怎么开汽车门，可能很多人会想到缤智/XR-V ，因为这两兄弟的后门开关并非是设置在传统的位置，而是在后窗玻璃的右方、靠近C柱的位置。有人说这是设计的原因是小型SUV的车身比较短，两个门把手之间距离太短的话影响美观，这种后门把手隐藏式设计，能够造就车身完美的腰线。

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但是这个设计对于新乘客来说极其不友好，每次遇到新乘客时都需要亲身指示一番门把手的位置。而且小朋友也会有很多问号啊，你这个门把手位置这么高我怎么够得着！如果你是缤智/XR-V的车主，这种困扰相比深有体会吧！

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当然，现在很多车企为了流行的腰线，还会把前后门把手设置成隐藏式，特斯拉可以说是开创者之一。有些门把手的设计在带着钥匙靠近的时候会自动伸出来，有些则是需要利用杠杆原理去自己抠出来。

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除此之外，还有很多汽车的门把手设计也是别出心裁，例如奥迪R8的设计师将车门把手也放在了车门凸起的腰线下方，迈凯轮MP4-12C甚至连门把手都没有，直接采用的是感应系统，将手从车侧从左往右滑动，门就会感应到然后解锁打开。
千奇百怪的门把手设计方式，虽然看着科技感十足，但是对于普通人来说往往是华而不实，这种找不到门把手的尴尬最终困扰的还是车主。当然如果是去约会的话，当然也会自然而然地给女生一个开门的机会，展示男士优雅风度的一面。

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对于部分传统家用车来说，汽车点火的方式可能还是停留在插钥匙孔。但是这几年随着无钥匙启动的功能的普及，这种传统的点火方式正在一步步摒弃。人们已经习惯上了车把钥匙丢在储物格里，然后踩刹车点火。

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但是现在汽车点火开关的设计可谓是五花八门，一般的点火按钮就设置方向盘右侧。但是你开的是保时捷车型，你就不得不反其道而行，在方向盘左侧找到点火开关。这种设计是从勒芒24小时耐力赛遗留下来的，因为车手可以在进入车内后，左手点火右手挂挡，节省启动时间。

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而有些车型的点火开关也设置在非常规位置，例如沃尔沃XC60的点火开关就设置是挡把的后方，这种上车后手搭在扶手箱就可以轻松点火了，不过对于新手来说还是得适应一下。一般来说，家族式设计都是比较统一的，当你坐到沃尔沃的其他车子，也就自然而然找得到这个按钮了。