豪车视觉用差异化的标签打开了挑剔的市场,全面升级的奥迪A4L
在德系豪华品牌的竞争中 , 中级轿车细分市场尤为激烈 。 随着BBA三强旗下的中级轿车全部完成改款 , 我们也不难看出 , 奔驰C级延续了豪华的定位 , 但略显老气;宝马3系虽然继续标榜运动 , 但改用前驱平台的它已经失去了3系原有的样子;而奥迪A4L , 则完成了从里到外的全面升级 。 此次全新奥迪A4L登场 , 用令人惊艳的的科技告诉众人 , 四环标仍将是国内豪华中级轿车的王者 。
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奥迪与科技一直是密不可分的两个词 , 尤其是奥迪全新一代的设计 , 称得上沉浸式科技体验 , 而这一切的开端 , 还要从A4L说起 。
至于为什么得从A4L说起 , 还得从市场的角度出发 。 如果说A8代表着奥迪未来的发展方向的话 , 那么A4L作为一台奥迪家族里相对入门的车型 , 则代表了现代与未来的结合 。 在A4L身上 , 我们既可以看到奥迪对未来的诠释 , 也可以看到奥迪对现今的理解 。 与它两位维持现状的主要竞争对手不同的是 , 奥迪把自己对未来的理解完美地融入到了代表着当下的A4L里 。
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【豪车视觉用差异化的标签打开了挑剔的市场,全面升级的奥迪A4L】A4L身上的未来感 , 来自于它的老大哥A8L , 虽然是年度改款 , 但无论是外观还是内在 , A4L都焕然一新 。 分段式日间行车灯、带车灯动画的矩阵式LED大灯 , 显得十分精致 , 点亮就是街上最美的风景 。 奥迪把“灯厂”的名号发挥到了极致 , 以往搭载在A8L上的灯光配置这次纷纷下放到了A4L身上 , 足见奥迪对这款车的用心 。
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新款奥迪A4L首次采用RS系列专属设计元素 。 前脸格栅设计更扁平更宽阔 , 使用RS同款的蜂窝进气格栅 , 让整车的风格显得更为运动 , 但A4L的运动绝不仅仅是风格的“运动” 。 虽然新车的动力总成方面没有太大的变化 , 但是驾驶起来能明显感受到底盘调教的变动非常明显 。 老款的奥迪A4L开起来的感觉跟A6L非常接近 , 都像是在开船 , 虽然坐起来很舒服 , 但对于驾驶员来说却有些难受 , 操控感比较差 , 晃晃悠悠的 。
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但是新款奥迪A4L的底盘变得紧绷了不少 , 在低速的时候仍能感受到非常明显的路感 , 驾驶感受也更为紧绷和运动 , 新款不仅对驾驶者更为友好 , 在调教上奥迪同样兼顾了乘客的感受 。 与以往我们对奥迪的传统印象不同 , 新款A4L在底盘上的提升 , 可以让它的运动特性上升好几个等级 , 同时不失舒适 。
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除了极致的驾驶体验 , A4L身上那种越级的科技感使得驾驶者在日常用车上更为便捷 。 全新奥迪A4L标配新一代奥迪虚拟座舱系统 , 12.3全液晶仪表 , 支持三种视图模式 , 显示内容非常丰富 。 不仅如此 , 奥迪还为仪表盘配备了一套完全独立的处理器和显卡 , 无论是电话、导航、音乐 , 亦或是3D地图或者调节车辆驾驶模式等操作 , 这套系统都能帮车主迅速完成 。
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中控则取消了传统车机的旋钮和按钮 , 采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏 , 触屏支持震动和声音反馈 。 其计算能力和快速灵活的反应为上一代系统的十倍 , 新款奥迪A4L提供同级独有的连续手写输入功能 , 配备支持理解日常表达的语音输入 。 液晶仪表搭配中控的触摸液晶屏 , 带来了是一种不同以往的、全新的交互体验 。 毫不夸张地说 , A4L将未来的驾驶完整的展现在了我们的面前 。
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