试驾开讲豪华不失灵动——详细试驾一汽奥迪A4L( 二 ) 作为豪华品牌B级轿车的销量大户

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另外说到它的操作系统，这是奥迪的第3代MIB3.0系统，它把所有的操控都集成在触控面板上，因此原来的手写板就不需要了。此外，奥迪还提供MyAudi的账户，类似于苹果的AppleID ，你可以通过你的账号密码登录这辆车，它会保留你的座椅的角度、后视镜位置以及你喜欢听的音乐，它都会根据你个人的设置保留在车里，使用便利性非常高。

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本次试驾车为45TFSI高配车型，整个内饰的面板是被碳纤维材质所包裹的，完全营造出了运动的氛围。座椅方面，这款车型装备了Alcantara翻毛皮的座椅，它的包裹性和摩擦力非常优秀，但一般消费者可能不会选择这么高的配置，所以具体需求要因人而异的。

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新款A4L的后排是很多消费者所关注的，毕竟这款车型也是定位于家用轿车。后排实际的乘坐感受是偏舒适取向的，我们明显能看到座椅对大腿的承托、靠背的角度是适合长时间乘坐的，，毕竟带了个“L” ，加长后的空间表现值得点赞。这一方面奥迪对中国消费者的需求做了充分的研究，如果与竞品相比较的话，奔驰C级的体验可以说是倒数了，而全新的宝马3系和新款A4L比较相似。
值得信赖的驾驶感

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新款A4L的动力系统与2019款一致，这台纵置布局的2.0T发动机共有低、中、高三种不同调校的功率，分别为110kW、140kW和185kW ，最大扭矩分别为270N·m、320N·m和370N·m 。如果单说排量的话，奥迪A4L和宝马3系的2.0T比较相似，而且要比1.5T+48V的奔驰C更加体面一点。

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说到实际的动力输出，奥迪A4L的动力输出在“ABB”当中属于是最快的， 45TFSIquattro车型的0~100km/h加速仅需6.6s 。这得益于7挡双离合变速器的积极表现，其换挡速度快且传动效率高，平顺性则持平或超越了部分传统自动变速器，所以它的直线成绩和驾驶感受也是最优秀的。

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新款奥迪A4L的驾驶感受与老款略有不同，最明显的是悬架调校方面。此前奥迪车型的悬架是非常富有韧性的，保证了较高的乘坐舒适性。而新款A4L则明显变得“活泼”了，前桥与后桥相比老款更加硬朗，运动特性非常显著。所以，这款运动悬架车型可能无法完全满足追求舒适度的消费者，而另一款舒适悬架车型也许有较好的改善，日后有机会我们会重新测评搭载舒适悬架的新款A4L 。

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新款A4L的转向依然非常精准，转向阻力均匀，低速轻盈高速沉稳，无论在任何工况都能轻松驾驭。转向手感方面是德系车一贯的优势，德系车非常注重驾驶方面的调校， A4L车型虽为家用车定位，但丝毫不会削弱它的驾驶性，驾驶乐趣在新款A4L上也得到了保留。