科技俱乐部再次出发，重组的斑马终于落幕。

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终于落幕。
从去年8月28日开始，一场对斑马网络与AliOS进行战略重组的计划由此展开。将近10个月之后，重组随着斑马网络2020年第一届董事会的召开而宣告完成。
此前，关于战略重组结果众说纷纭，斑马网络也曾回应， “会有部分AliOS创始团队回归” ，但具体的人事变动仍有待董事会最终确定。
近日，随着重组后董事会的召开，斑马网络的人事架构也变得更加清晰：
除CEO郝飞之外，斑马网络新增一位联席CEO张春晖。后者曾任阿里OS事业群总裁， 2016年主持发布了YunOS（现改名为“AliOS”）Auto和互联网汽车荣威RX5 ，现为菜鸟ET实验室主任。
【科技俱乐部再次出发，重组的斑马】董事长则是由阿里巴巴集团合伙人之一，现任阿里巴巴集团技术委员会主席、达摩院院长、阿里云智能事业群总裁张建锋担任。
除此之外，成力、黄佑勇、夏莲、徐强、肖睿哲等AliOS创始成员纷纷加入斑马网络，出任CMO、COO、CFO等核心管理角色。
可见重组之后， AliOS的完整技术体系和核心技术人才全都注入了斑马网络。
对于设立联席CEO一事，斑马表示：主要是为了快速整合和协同阿里巴巴集团在消费互联网和上汽集团在工业互联网方面的优势资源，促进斑马网络更好、更快地发展。
斑马网络董事长张建锋也表示：“斑马要充分整合利用股东的资源和能力。阿里达摩院、平头哥和天猫精灵等将全力支持斑马提升产品技术和能力，帮助斑马打造面向未来的智能汽车操作系统。
背靠阿里这颗大树，斑马网络在产品技术研发上无疑会增加很多优势。那么，重组后的新斑马网络，会朝哪个方向出发？
智能车载操作系统“三部曲”除了人事变动之外，董事会还明确表达的一个观点是：斑马网络持续加强在整车智能操作系统和AI领域研发投入。
这也是意料之中，车载操作系统向来是斑马网络的一项必杀技。那么这个系统会往怎样的产品形态发展？
今年1月份，斑马网络CEO郝飞曾在一个媒体分享会上表示：“经过行业的高速发展之后，今天再去谈智能车机已经落伍了，行业的眼光应该更多地放在汽车智能化的下一个点。 ”智能驾舱则是他认为的汽车下一步智能化重点。
斑马网络制定的车载智能操作系统发展“三部曲”战略规划，也正如郝飞所言。
简单来说， “三部曲”规划就是全面深耕智能网联汽车，打造支撑“智能车机——智能座舱——智能汽车”的AliOS汽车操作系统，快速提升斑马的产品力和运营力。
而这一切产品力和运营力提升的背后，都指向了一个开放的智能网联平台。
张春晖强调，斑马网络的使命是通过技术和生态赋能车企，与车企一起重新定义汽车，为用户提供智能的驾驶体验和丰富的车生活，致力于打造用户的智慧出行空间。
而在过去的成长历史中，斑马网络的发展始终绕不开“阿里”“上汽”两个标签。前者也一直致力于撕掉标签，努力突显企业的平台化属性。
这一点，似乎也在被曝光的全新品牌标识上有所体现。雷锋网获悉，全新品牌标志新增了“PoweredbyAliOS”样式。
有业内分析人士指出， “PoweredbyAliOS”意味着斑马网络将加快开源开放步伐，赋能合作伙伴，构建整车企业、零部件企业、系统软件开发商、网络运营服务商、数字内容分发商、应用软件开发商、内容服务提供商等广泛参与、合作共赢的生态体系，引导系统开发者、软件开发者和使用者等各个主体共建良性的产业生态系统。
新智驾也认为， “AliOS”标签的突出，一方面是为强化阿里在智能网联业务的标签；另一方面不破不立，斑马网络也可以借新的品牌标识来营造平台化的企业形象，为自身贴上“开放”的标签。