西藏自治区政府网站释放新动能“新基建”传递了哪些重要信号


西藏自治区政府网站释放新动能“新基建”传递了哪些重要信号
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在北京市充电设施公共服务管理平台充电示范站 , 充电设施已经实现“互联互通” 。 中创科技e充网常务副总经理李健表示 , 随着充电设施“互联互通”系列标准的推广应用 , 充电桩运营商之间孤立运营的情况得到改善 。
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在北汽集团第一届网络安全大赛现场 , 北汽蓝谷信息党委副书记、总经理李晓龙(前排右二)向与会嘉宾介绍公司产品 。 在他看来 , 智能汽车一旦实现联网 , 网络安全问题将成为最重要的课题之一 。
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红旗E-HS3正在进行AEB自动紧急制动试验 。 在中国一汽研发专家周时莹看来 , “新基建”有望助推智能驾驶充分实现人、车、路的有效协同 , 提升交通安全 , 提高通行效率 。
“新基建催生新动能”“新基建提振特高压概念股”“新基建和在线新经济带来巨大投资机会”……这段时间 , 从中央密集部署到地方积极响应 , 从企业投资到资本市场热捧 , 与新基建有关的各种新闻明显多了不少 。
所谓“新基建” , 指的是新型基础设施建设 。 业内人士普遍认为 , “新基建”包含5G基建、新能源汽车充电桩等七个领域 。 近日 , 相关部门首次对“新基建”做出明确界定 , “新基建”范围得到进一步延展 。
在国家发展改革委新闻发布会上 , 国家发展改革委创新和高技术发展司司长伍浩表示 , 新型基础设施主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三方面 。 “伴随着技术革命和产业变革 , 新型基础设施的内涵、外延也不是一成不变的 , 将持续跟踪研究 。 ”
在各行各业急切寻找新动能的今天 , “新基建”被视为培植新业态的沃土 , 汽车、出行行业自然也不例外 。 事实上 , 从智能充电桩到智能网联汽车 , 汽车、出行行业正是“新基建”布局的重点领域之一 。
充电桩迎来“智慧终端”质变节点
“充电桩产业的春天来了!”最近 , 中创科技e充网(以下简称“e充网”)常务副总经理李健的工作日程被安排得满满当当 。
当2020年年初国家发出加快“新基建”的声音后 , 李健在一周内开了3次动员会 。 这位在充电桩行业打拼多年的老兵表示 , “新基建”为充电桩领域带来了更多关注 , 也极大激发了市场活力 。 “新基建将刺激资本加大对充电桩市场的投资力度 , 为行业进步提供全方位的支持 。 ”
事实上 , 对于不少新能源汽车的车主来说 , “里程焦虑”一直是一个悬而未解的难题 , 而“充电基础设施不足”则被普遍认为是导致“里程焦虑”的重要原因之一 。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据 , 截至2019年12月 , 我国充电桩保有量达到121.9万台 , 其中公共充电桩51.6万台 , 私人充电桩70.3万台 , 车桩比约为3.4:1 , 仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1 。
有专家认为 , 乘着“新基建”的东风 , 充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮 , 从而弥补新能源汽车发展的短板问题 。
在近日举办的国务院联防联办发布会上 , 国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示 , 从行业协会摸底调查的情况来看 , 预计今年全年能够完成投资100亿元左右 , 新增公共桩大概20万个左右 , 新增私人桩大概能超过40万个 , 公共充电站达到4.8万座 。
蔡荣华同时强调 , 在继续加大充电基础设施建设力度的同时 , 国家还将引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营 , 加强新型充电技术研发 , 提高充电服务的数字化和智能化水平 。
有分析认为 , 除了数量不足 , 充电桩还存在有桩无人充 , 有桩等着充的现象 。 在李健看来 , 做到“充电网、车联网、能源网”三网融合 , 对于行业的发展至关重要 。