在军事博物馆的南广场 , 陈列着一架绘有9颗红星的米格-15比斯歼击机 , 这是一架在抗美援朝战场上的功勋飞机 , 而驾驶这架飞机与敌人搏斗的 , 就是我军著名的空战英雄:王海 。
当年 , 王海担任志愿军空军第3师第9团第1大队大队长 , 率队与号称世界王牌的美国空军交战近百次 , 击落、击伤美军飞机29架 , 荣立特等功 , 被授予“一级英雄”荣誉称号 。
在不到一年的时间里 , 王海连升三级 , 由大队长 , 提升为副团长、团长 , 到空三师副师长 , 这一年 , 他才28岁 。
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到了晚年 , 王海在回忆入朝作战的情况时 , 最令他难忘的 , 就是1951年11月18日下午的一次战斗 。
当时 , 空军指挥部通报 , 敌人9批次184架飞机起飞 , 王海立即率大队起飞迎战 。 美军的飞机都是F-84战斗轰炸机 , 机翼两边有两个副油箱 , 可以最大程度地增加留空时间和飞行半径 , 但是这样一来 , 它们在空中就不是很灵活 , 王海正是抓住了敌人的这个弱点 , 予以痛击 。
升空后不久 , 王海率队升到8000米的高度 , 这时 , 指挥部传来指令 , 要求所有飞机降到6000米 , 搜索敌机 。
刚刚下降到6000米 , 王海就发现了敌机 。 此时 , 敌人的飞机足足有几十架 , 但他们的副油箱还没有抛掉 , 一定要抓住这个机会!王海带领大队6架飞机迅速从6000米的高空冲了下去 , 俯冲到1500米 。
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【【历史故事】他是志愿军空战英雄,访问美国时,美国空军参谋长亲自接待】敌人见我军从天而降 , 顿时慌了神 , 纷纷抛掉副油箱 , 仓皇逃离 , 队形出现了混乱 。
一架飞机出现在了王海的面前 , 王海正要瞄准 , 他的后面又突然出现一架飞机 , 准备向他发起攻击 , 这时 , 王海的僚机率先发炮 , 打掉了这架飞机 , 而王海也迅速开炮 , 将前面瞄准的那架飞机击落 。
王海指挥大队灵活应战 , 相互配合 , 时而拉升高度占据有利位置 , 时而冲向敌机群打乱他们的队形 , 不到10分钟的时间里 , 就一举击落敌机5架 。
敌机毕竟数量上有很大优势 , 王海为了避免不必要的损失 , 下令所有飞机返航 。
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这一次空中较量 , 王海大队一架飞机没有损失 , 甚至都没有受伤 , 共打掉了敌人5架飞机 , 战绩十分骄人 , 王海带领大队立下了首功 。
像这样的战斗 , 王海在抗美援朝期间不知打了多少次 , 最危险的一次 , 他的战机被10架敌机紧紧咬住 , 被击中坠毁 , 但王海凭着过硬的胆识和技术 , 跳伞成功 , 捡回了一条命 。
这些危险的细节 , 他在晚年的回忆中很少提及 , 讲得更多的是他的战友的英雄事迹 。 他对采访人员说:“我今天讲的这些事 , 不是宣扬我自己 , 而是带着你们缅怀先烈 。 ”
1982年 , 王海随张爱萍上将访问美国 , 张爱萍在向美军介绍王海的时候 , 美国空军参谋长查尔斯·加布里埃尔笑了 , 对张爱萍将军说:“我认识他 , 我当时是51大队的中队长 , 经常与他的大队交锋 , 就是他们大队把我打掉的 。 ”
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(图:王海与查尔斯·加布里埃尔)
几个人一听 , 哈哈大笑 , 王海说:“我们是不打不相识啊!”
后来 , 查尔斯·加布里埃尔又在办公室单独与王海进行了交谈 , 本来是没有这项内容安排的 , 但查尔斯专门提出来 , 可见他对王海是多么地尊重和仰慕 。
王海后来的发展也非常好 , 1985年被任命为空军司令 , 1988年还被授予空军上将军衔 , 是我国空军为数不多的上将之一 。
王海将军生于1925年 , 今天仍然健在 , 已经94岁高龄了 , 在此也祝老将军健康快乐 , 不老南山!
历史客栈作者:荒沙
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