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“国际氢能委员会”中的潍柴身影 。
谭旭光，牛！
一条被忽视的重要信息，日本企业卸任、美国企业上台7月13日，“康明斯中国”透露了一条重要信息 。其标题为《康明斯董事长兼首席执行官兰博文出任国际氢能委员会联合主席》 。文章的重点在于，“国际氢能委员会”这个国际性组织里，全球最顶级的氢能俱乐部里，康明斯成为“联合主席”；其前任是日本丰田汽车公司董事长内山田武 。
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氢能行业乱象，到底谁在说谎，谁又在吹牛？氢能，是未来能源格局中将占据重要一极，甚至被称为终极能源 。这个组织的重要性不言而喻 。如果参与其中，并占据一席之地，将在全球行业中具备先天优势 。
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中国企业中，在做氢能的企业不少，但说得不做得多，吹得比干得多；某家企业号称在全国有四大生产基地，每年产能也不过50台；也有的拿着ppt到处吹牛，拿到了地皮就转手倒卖，行业乱象比比皆是 。与上面相比，潍柴踏踏实实做氢能，是难得的国企脊梁 。
国际氢能组织中，谁是脊梁，谁又是担当？其实，我对康明斯不太关注，我更关注“国际氢能委员会”这个国际性组织中，中国企业能否存在，是否能够发出自己的声音？
带着期待，在“国际氢能委员会”的logo墙中，我逐个查看，心里逐渐有些失望，一直没有熟悉的民族企业 。心中也有些惴惴不安，甚至有些担心，民族企业在哪？
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【看到潍柴动力logo的那一刻 潍柴动力logo图片】
直到“WEICHAI”logo出现，心里踏实了！也莫名地有些激动！
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只要战略正确，潍柴一直在行动，这才是民族的脊梁 。
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配套潍柴氢燃料发动机的300多台公交车驰骋在潍坊、济南、聊城，已累计安全行驶数百万公里；“绿色动力氢能城市”，更少不了潍柴动力的支持；2万台产能的氢燃料电池发动机生产基地顺利投产，承担的国家重点项目如期完成，国家唯一的燃料电池创新中心落户潍柴 。。。
在中国氢能企业中，潍柴堪称一股清流：没有炫耀已经取得了巨大成就，这与潍柴人一贯的“干得多、说得少”“只干不说”相吻合 。
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