马继华为了消费者，丰巢为何不与菜鸟双剑合璧呢？( 二 )

2020年5月初，丰巢宣布全资收购行业第二中邮速递易，将其纳入丰巢旗下成为其子公司。而在2017年9月，丰巢已经8个亿将行业老三“中集e栈” 1.4万组快递柜收购。现在，拿下速递易后，丰巢的市场占有率逼近70% ，成为了一家独大。在收购兼并的几乎同时期，丰巢却推出了收费举措，造成一些人“不理解”也就有情可原了。
根据北青报采访人员粗略测算，收费并不能完全抹平丰巢的亏损：截至2020年3月31日，丰巢目前投入约17.8万个快递柜。假设以快递柜每个20个格口、有10%超时要收取0.5元测算，丰巢一年约可获得近2.6亿元的收入。
网络上，有律师表示，丰巢与顺丰之间的一种商业合作，不能改变快递保管费应该由快递公司支付的法律本质。丰巢要提高周转率，不能靠“违法收费”、“二次收费”来实现。丰巢暂存快递，是快递公司快递配送的重要一环，利用了小区的空间、电力，难道不应该付费吗？丰巢这些柜子，如果快递公司不用，或者快递公司付费低，那就是丰巢商业模式的失败，理应自行承担商业失败的后果。
快递行业最近到底发生了什么，作为外人不得而知。总之，我们能在新闻中看到的就是， 5月7日,数字社区服务平台菜鸟驿站宣布,为了保障社区居民就业,将继续延长“专项就业扶持计划”,降低门槛的同时,持续为消费者提供免费的包裹服务。截止目前,全国已有超100万人申请加入菜鸟驿站。
在快递的终端位置，一直存在有人值守的门店和无人职守的快递柜的路线分歧，而顺丰也有嘿客店门店与无人快递柜，菜鸟网络也建设有快递柜与菜鸟驿站。现在看，顺丰对快递柜很热心，菜鸟对门店更重视。
数据显示，菜鸟合作伙伴四通一达2019年业务量462亿件，较去年增加134亿件，增幅41% ，超过行业平均增速16个百分点，这一包裹增量已经相当于一年长出了近3个顺丰的体量。其中中通快递和韵达快递全年处理的包裹量双双超过100亿大关，是全球处理包裹量最大的快递公司。如此来看，通达系的462亿件占到了全国635.2亿件的72.7% 。 2019年，顺丰全年业务量为48.31亿件，占到7.6% 。
【马继华为了消费者，丰巢为何不与菜鸟双剑合璧呢？】一边是快递业务高低端的路线之争，一边是有人与无人的终端落地路线之争，实际上都只是符合部分需求，为何两家不能合作起来呢？在物流这个行业，从来没有自己做独行侠可以成功的案例，互联互通合作共赢才是千百年的成功秘诀。如菜鸟驿站与顺丰丰巢能够有机的合作，对消费者才是最大的最好的服务，也对两家公司才是最好的选择。