本报讯 为进一步推进信号灯配时调优取得实效，提高交通信号控制智能化，改善现有路网交通运行状况，提高道路利用率和通行效率，在信号优化工作层面上用对功夫，在关系民生的拥堵问题上用尽功夫，在具体优化策略上用好功夫，以信号控制优化带动交通组织优化，打出交通组织、交通设施、信号配时的“优化组合拳”。长沙交警对典型堵点和干线进行交通信号优化工作，从“一点一策”到“干线策略”，实施了针对性的优化方案和策略，有效改善交通信号控制效果，不断挖掘道路通行效率的潜能。
一、“绣花功夫治堵点”——潇湘大道咸嘉湖路口从交通组织、交通设施、信号配时等多个方面协同优化，如绣花一般精细治理，缓解路口拥堵。
（一）拥堵状况
【 路口：4月，49个路口红绿灯被优化！长沙这些道路通行速度已悄悄改变】潇湘大道咸嘉湖路口晚高峰南往北拥堵指数2.5，越往北指数越小，晚高峰南往北车辆排队常溢出至溁湾路口，该路口明显成为交通拥堵节点。主要原因是晚高峰南往北车流量较大，同时该路口南口左转和直行存在互相干扰通行的情况。路口区域位置及拥堵情况如下图所示。

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图为潇湘大道咸嘉湖路口区域位置及拥堵情况
（二）一点一策交通组织优化方案
1.路口渠化优化
（1）潇湘大道咸嘉湖路南进口车道由内到外设置①②③④⑤地面标记，并适当缩短车道的分隔线长度，第④车道与第⑤车道的白实线调整为内虚外实线，以利于第④车道向第⑤车道变道，提高第⑤车道利用率。优化前后如下图所示。

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优化前

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优化后
（2）南往北方向增加2个机动车信号灯盘及1个非机动车信号灯盘，设置机动车信号灯盘①②③④⑤悬挂标志，下图所示：

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优化前

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优化后
（3）增设导流标线，西进口左转车道导至北出口最内侧车道，规范车辆行驶线路，减少事故发生。如下图所示：

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优化前
（4）潇湘大道（咸嘉湖路-桐梓坡路）南往北的公交车专用道直行车道仅有1条公交线路，利用率较低，撤除该段公交专用道，提高该瓶颈路段的道路容量。

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优化前

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优化后
2.交通信号灯优化
（1）早高峰
西往北左转放行时，允许南进口第⑤车道放行，配时方案优化为：

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（2）晚高峰
西往北左转放行时，允许南进口第④⑤车道放行。南北直行在一个周期内两次放行，南往西左转实现了“蓄水式”二次放行，消除左转、直行车辆互相干扰的情况。配时方案优化为：

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（三）优化效果
1.现场观测效果

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