车家号政策还会放水140亿入场，中国最大二手车市场调查：灰色交易抬头( 二 ) 往日门庭冷落的花乡二手车交易市场终于

业内人士认为疫情向好和二手车政策的加持将双管齐下的在助推二手车市场回暖，但《一品汽车》在走访花乡二手车交易市场的时候，发现车商们现阶段对新政策普遍无感。
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政策入局“后半场”根据财政部、税务总局联合发布的《关于二手车经销有关增值税政策的公告》显示， 2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。
征税的减少，会带来成本的降低，增厚利润水平。假如一家车商含税销售收入为30万，在减免之前，其减征额为约为3000元，而按照日后减按0.5%征收增值税算的话，其减征额下则为7600元，为车商省下了4000元的支出。
以2019年二手车交易金额9356.86亿元为例，新政推出之前的税收额度约为181亿元，而新政推出后的税收额度约为46亿元。换言之，政府通过“放水”140亿元来刺激二手车市场回暖。

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这或许是疫情之下对车商们最好的消息。不过从现在的市场来看，车商们对这项政策反响平平，花乡大半车商都没听说过这项政策，普遍无感。
对此，中国汽车流通协会苏晖表示：“新政策将于5月1日实施，在这期间还有很多环节需要丰富和细化，大概5月底第一批经销商才能享受到政策红利。 ”乘联会秘书长崔东树则认为，二手车商不同于正规4S店经销商，有很大一批车商规模很小，营业也不规范，所以新政策对他们而言影响很小，但对于那些大型二手车交易公司来讲，这会属于实打实的红利。
苏晖还认为，二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范发展、调整汽车消费结构。
由此来看，政策入局或许是挽救车市后半场的灵药。众所周知，因天气原因，炎热的6-9月份是购车淡季，天气热人们不爱出门看车。这也意味着二手车市场刚有转暖的起色之后，就又陷入了淡季，增值税的减收也缓解了车商们的焦虑。
二手车行业发展十余年，从2016年首次突破1000万辆的交易大关，这几年一直在保持高速增长。市场需求在这，车源供应也在这，行业规则也在不断完善，疫情或许只是二手车市场发展的小插曲，熬过之后，还会有发展。
总结：花乡二手车交易市场恰恰是整体二手车市场的一个缩影， 2020年对于二手车市场乃至整个车市而言都不是一个太平的年份。恰恰有了政策的推动，这才使得车市稳住军心。