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此外吉利ICON还配备行业领先的L2级智能驾驶系统、540°全景影像（360°影像的基础上增加180°的底盘透视功能）、四向360°行车记录仪、全新一代APA全自动泊车系统等配置 ， 让驾驶变得更加简单 ， 这也是未来出行的趋势之一 。
脚踩油门 ， 任我做主
尽管从外观看 ， 吉利ICON很想一款新能源车 ， 但实际上 ， 它可是一辆实打实的燃油车 。 搭载了1.5T发动机+48V轻混系统 ， 匹配7速双离合变速箱 。 从驾驶感受来说 ， ICON并不是一款运动感很强烈的车型 ， 但从参数上来说 ， 这套动力的数据还是相当漂亮的 ， 189Ps的最大马力和300N·m的峰值扭矩能让ICON仅用7.9s完成破百 。 加上48V轻混系统后 ， 发动机在怠速、低速时的抖动问题得到了一定的规避 ， 起步更轻快 。 整个驾驶偏舒适与安心 。

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吉利ICON提供三种驾驶模式可选 ， 分别是ECO、COMFORT、SPORT ， 因为试驾过程包含了不同路段 ， 所以我也全面体验了一下三种驾驶模式 。 在较为拥堵的市区路段 ， ECO模式能够很好的提升燃油经济性 ， 也不会有强烈的顿挫感；出了市区 ， 就是车辆相对较少的郊区路段 ， 可以采用COMFORT模式 ， 其实就是正常模式 ， 比较舒适；开上高速 ， 那必然切换至SPORT模式 ， 深踩油门 ， 享受与发动机交流呼应的快感 。

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吉利ICON在动态部分也提供了非常人性化的选择 ， 它的底盘采用了两种不同调校风格 ， 比如使用18寸轮毂的版本底盘调校更为舒适和偏向家用；而采用19寸轮毂的车款路感就要清晰许多 ， 更为贴近追求驾驶感的年轻人 。
【侃车e族居然还是“病毒克星”？，极具未来科技感的吉利ICON】总结：吉利ICON作为一款承载吉利划时代梦想的重要车型 ， 其“独特性”有目共睹 ， 奠定了在SUV领域的差异化竞争优势 ， 加上多项黑科技傍身 ， 其产品力在同级车型中遥遥领先 。 不知道这辆自上市以来就热度不减的车型 ， 还能创造出更令人惊喜的成绩吗？

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