车市雷达D90 Pro，除了七座，它还拥有什么？试驾上汽MAXUS( 二 ) 在如今这个SUV车型层出不穷的市场上

文章图片
D90Pro的硬核属性确实就是偏向越野的车型，它拥有全地形智能适时四驱系统，达到了专业的级别，并且提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，在低速四驱模式下，扭矩还能放大2.5倍；还配备了中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，再加上它采用的是非承载式车身，全地形能力的强大是毋庸置疑的。

文章图片
其他一些数据数据也向我们表明了它的专业性，比如它的最小离地间隙210mm ，可轻松通过各种复杂路况，最大涉水深度达到800mm ，而且底盘上使用了防水单向阀，能帮助车辆轻松涉水。此外， D90Pro的接近角为28° ，离去角为25° ，通过障碍或沟渠之类的地形也加更安全，磕碰底盘的情况基本上不会存在。

文章图片
至于在动力方面， D90Pro提供了汽油和柴油版本两种动力总成。其中汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率160KW ，峰值扭矩350N.m 。新增加的柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，单增压版最大功率为120KW ，峰值扭矩为375N.m；双增压版最大功率160KW ，峰值扭矩能达到480N.m 。传动系统方面，全系均匹配了8挡手自一体变速箱。

文章图片
启动车辆，别看它是个大块头，但只需轻踩油门，动力便喷涌而出，即使在中高速时依旧表现出足够的动力储备，提速之快让人酣畅淋漓，无论是超车还是过弯都能够做到游刃有余，一点也不输给那些转为城市道路而生的车型，甚至有过之而无不及。而变速箱的换挡也表现出足够的舒适性，无论降挡还是升挡皆不会让你察觉多余的顿挫。总的来说，我们试驾的汽油版车型动力的迅猛程度便已经让人印象足够深刻了，更何况还有我们这次没有感受的480N.m峰值扭矩双增压版车型又把动力水准带到一个新的台阶。

文章图片
总结：D90Pro既有着的强劲动力以及出色的全地形能力，还拥有大空间、精致的内外观设计与个性化的私人定制配置，这些优势无疑为用户带来了更加随心所欲的出行体验。其实也可以说它看上去是一台纯粹的硬派SUV ，但实际上却又很适合在城市里使用，况且17.98万元-27.98万元价格区间所带来的性价比也堪称是这个级别里的一个上佳选择。这一次的全新升级，确实带给了我们足够的惊喜。