象视汽车中国市场成为沃尔沃的救世主，在华销量创新高沃尔沃

沃尔沃被李书福收归旗下已经10年了，现在沃尔沃在国际国内的境遇冰火两重天，在华销量暴涨，而在海外销量暴跌，中国市场成为沃尔沃的救世主。李书福哭笑不得，到底怎么回事？

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1、海外市场暴跌
公开资料显示，除了中国市场，沃尔沃4月份在海外市场迎来暴跌，欧洲、等地区4月份销量，均不过万。 4月份，沃尔沃在欧洲仅售出9283辆新车，同比暴跌66.8%；在美国更惨，仅售出3866辆新车，同比暴跌53.8%；而其他地区销量仅为3887辆，同比暴跌51.5% 。综合来看， 4月份沃尔沃全球销量为31760辆，同比暴跌43.8% 。

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2、沃尔沃在华销量创新高
根据沃尔沃公布的官方数据， 4月份在华一共实现销量14724辆，相较于去年同期的12192辆，同比大幅度暴涨20.8% ，环比增长幅度更是超过54% 。沃尔沃的这一成绩刷新了月度销量数据，创造了历史单月最高的销量纪录。因为疫情影响，今年1-4月沃尔沃在华累计销量35504辆，同比下跌15.6% 。不过这一数据依然优于国内车市平均，大幅度跑赢大市。
如果没有在华的暴涨，沃尔沃全球销量的跌幅会更大，可以说中国市场成了沃尔沃的救世主。从销量数据上来看，无论是在国内还是海外市场，销量XC60都是沃尔沃最为畅销的车型。 4月份，沃尔沃XC60全月售出6381辆，同比增长22% ，它的销量数据也也打破了此前XC60的单月销量记录。沃尔沃XC60在沃尔沃总销量中占比为43.3% ，是沃尔沃销量的最大功臣。

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3、李书福哭笑不得？
众所周知，李书福在2010年花费18亿美元的天价，将沃尔沃收归旗下。当年这一“蛇吞象”的壮举，其实引发了很大质疑：第一，吉利体量很小，能否驾驭沃尔沃这头蛰伏的猛虎？第二，吉利不能使用沃尔沃的核心技术，李书福似乎只是买了一个壳而已。得不偿失。十年过去了，这些质疑都成了浮云，沃尔沃和吉利的成功，都证明了李书福当年收购举动，是多么地明智。

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李书福明言“放虎归山” ，沃尔沃独立发展，终于实现了复兴，销量连续多年大幅度上涨， 2019年全球销量突破70万辆大关，市值也翻了十倍至180亿美元。其次，通过各种方式，吉利整合消化了沃尔沃技术和资源，成功打造了BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，推出帝豪、博越、远景、缤越、领克、几何等系列车型，连续三年蝉联自主品牌销冠头衔。

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【象视汽车中国市场成为沃尔沃的救世主，在华销量创新高】但是在李书福的全球化战略布局中，沃尔沃的地位非常重要，它是吉利品牌向上的后盾，也是吉利全球化的先锋。吉利如果仅在中国市场取得成功，而在海外市场萎缩，显然不是李书福想看到的结果。虽然中国是全球最大的汽车市场，但是如果沃尔沃未来偏安一隅，仅在中国市场取得成功，对吉利集团来说，将得不偿失。不过沃尔沃4月份海外市场暴跌的主要原因是疫情。相信随着疫情的逐渐好转，沃尔沃将迎来反弹。