文武车道刚刚夺冠的特斯拉或将被产能“卡脖”,冰火两重天

【文武车道刚刚夺冠的特斯拉或将被产能“卡脖”,冰火两重天】特斯拉上海工厂自2019年1月份开工建设 , 9个月后整车四大车间建成;10月份首辆国产特斯拉Model3正式下线;2020年1月份第一批国产特斯拉Model3正式交付 。 特斯拉“惊人”的国产化速度 , 不得不令人折服 。
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而特斯拉进入中国市场后便如鱼得水 , 不仅在销量涨势惊人 , 而且在资本市场上股票也一路飙涨 , 甚至在股价最高时期 , 特斯拉的市值超越大众汽车 。 特斯拉Model3在今年2、3月份连续两个月夺得新能源汽车销量冠军 , 同时也夺得今年第一季度新能源汽车销量冠军 。 特斯拉的强势让国内各大新能源汽车厂商彻底“慌”了阵脚 。
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而就在特斯拉在中国市场正春风得意之时 , 一则特斯拉上海工厂未能在五一假期之后的第一个工作日(即5月6日)未能正常开工的消息 , 让特斯拉一度陷入舆论的旋涡之中 。 据特斯拉多位内部员工表示 , 上海工厂自5月1号休假后 , 并未在6号如期开工 , 而这一停工状态将持续到9号 。 瞬时网上便出现了大量对特斯拉的唱衰之声 。 同时特斯拉股价也受之影响 , 出现小幅波动 。
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特斯拉虽然国产化速度非常快 , 但零部件的本土化率并未能跟上整车生产速度 , 因此特斯拉很多零部件仍然依靠美国进口 。 但受疫情的影响 , 目前很多国家还未能恢复正常秩序 , 特斯拉部分海外零部件工厂还未恢复正常生产 , 因此特斯拉上海工厂的零部件供应存在一定的问题 。
而此次特斯拉的停产 , 是否是因零部件供应短缺造成的 , 还是另有起因?这引起了很多网友的猜疑 。 对此 , 特斯拉官方第一时间发出声明 , 表示“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中 , 正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护 , 各环节工作都在按计划进行” 。 而对于复工时间 , 特斯拉官方并未给出明确的说明 。
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虽然特斯拉官方并未承认零部件供应出现问题 , 但其背后存在零部件短缺风险已是不争的事实 。 据特斯拉电池关键部件的长期供应商表示 , “受北美疫情影响 , 目前公司的零配件已经停发 。 ”而特斯拉上海工厂零部件本地化率仅30% , 而按照规划 , 国产Model3全部零部件国产化也要到今年年底 。 但受国内疫情影响 , 零部件全部国产化极有可能会延期 。
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零部件供应问题成为了制约特斯拉快速发展的瓶颈 。 而近日又有消息传出 , 特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制造机器的订单 , 准备自行生产电池 。 一方面是为了摆脱电池受制于人的局面 , 另一方面也是为进一步降低成本 。 而此前据特斯拉CFO表示 , 上海工厂生产Model3的生产成本已低于美国费利蒙工厂的生产成本 。 而且特斯拉会不断降低价格 , 不断降低生产成本 , 甚至在降价的情况下 , 还可以提高利润率 。
写在最后
此次的上海工厂“停工”风波 , 及背后的零部件供应问题 , 是否会给特斯拉未来的生产节奏产生极不利的影响?我们也将持续关注 。
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