轿车情报xDrive30Le 乐趣不减，宝马X1 对一个汽车品牌的偏爱

【轿车情报xDrive30Le乐趣不减，宝马X1】对一个汽车品牌的偏爱，就会对其产品越苛刻。起初我们不能接受直六的弃用、后驱变成前驱，包括三缸的出现。而当宝马不断用实际行动展望并印证着电动未来，纯粹的驾驶乐趣不减，经济性与实用性增加，让更多人有了选择宝马的想法，它便成功了。 ??

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早在2016年9月，第一代X1插电混动版本车型就已面市，期间也有过改款，但一直处于相对默默无闻的状态。 2020款宝马X1xDrive30Le的出现，倒多少引起了我的注意。它还是有可圈可点的方面，且听我慢慢道来。你也许会问，在数字与字母的“X1xDrive30Le”这个名字中，体现了什么。首先， X1是宝马的入门SUV ，这个显而易见，而xDrive ，便是给予驾驶安全和乐趣的宝马智能全轮驱动系统，而30Le才是此次改款的重点，有“e”的存在便有电——宝马X1插电混动从上一代xDrive25Le更新成了xDrive30Le ，得益于采用全新的24kWh高压锂电池组，纯电工信部续航里程大幅提升到了110km（之前是50km）。由于优秀的动力电池组设计，在能量和纯电续航里程大幅提升的同时，后备厢容积几乎不受影响。

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从外型上看，宝马X1插电混动版在外观上与汽油版差别并不是很大，经典的双肾格栅尺寸更大，且做了“贯通”设计，并且有了更加粗壮的镀铬装饰，显得前脸张扬许多，豪华度也有所提升，不过个人还是比较喜欢上一代格栅的蓝色元素。天使眼LED大灯依然炯炯有神，优化后的样式很漂亮，日行灯的线条变化使得前脸更为醒目，辨识度极高。侧面来看，在车头左侧有个充电口设计。而尾部设计与汽油版差别也不是很大，尾标xDrive30Le能区别其特殊身份。

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准备进入车门，无钥匙进入系统很方便，车钥匙已经和5系的设计一样，但从质感和份量上比，还是略逊一点。车内依然是熟悉的宝马风，三幅式方向盘还是经典的宝马样式，握感和多功能按键都保持一致。搪塑材质与高光亮黑装饰条搭配，整体偏年轻化一些。仪表盘增加了充电状态，电能工况输出等显示信息。由于是插电混动车型，点火后，其实车辆还是保持静谧的状态，所以屏幕上会显示出已启动的提醒字样；当然，也由于是插电混动，启停功能也就不需要了。全新宝马X1插电混动xDrive30Le配备了运动指针仪表盘和全彩液晶屏的混合仪表盘。通过仪表盘下半部分的全彩液晶屏可以对混动驾驶模式、制动能量回收力度和纯电续航里程等信息一目了然。