「亚洲龙」一上市就降2万，起步配2.0T+8AT，前置后驱模范，能卖过亚洲龙吗凯迪拉克|奥迪A4|动力|德系车

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一上市就降2万，起步就是2.0T+8AT ，前置后驱模范，能卖过亚洲龙吗？
说到朋友们最喜爱的豪车，看看知名度，影响力都比较高的，很显然，应该就是宝马，奔驰，奥迪这德系3强了，旗下的车型，哪怕是入门级都要更加的受到了消费者们的追捧，而BBA入华之初就以豪华而闻名至今，被很多的年轻人视为理想车型，开上其中一辆车更是面子十足，而近几年也有很多的二线豪华车品牌的不懈努力，已经拉近了和它的距离，最为耀眼的凯迪拉克，捷豹，沃尔沃等，开出去一样的气派，特别是今年的重磅CT4 ，上市以来，足以让奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系汗颜，显然，亚洲龙不是一个层面的。
凯迪拉克CT4 ，是目前同级别产品中唯一提供后驱，且全系搭载2.0T+8AT的车型， 4月8日，凯迪拉克CT4正式上市后，也展现出了亲民的一面，虽说降价力度没有奥迪那么狠，但其亲民程度却对消费者带来了很大的诱惑力，因为刚刚上市一个月，它的降幅近2万，那它又是一款什么样的车？
在得益于短前悬长后悬的车身布局， CT4拥有50:50的完美身材比例，整个看起来非常协调，好看，在全车达到了1.54吨重的车身上，它的车身长宽高也达到了476018151428mm ，轴距为2775mm ，开它出去比亚洲龙更显运动。
作为凯迪拉克家族最亲民的一款车型， CT4可以说扮演了此前ATS-L的角色，但与ATS-L有所不同的是， CT4展现出了更强的市场竞争力，前脸仍是熟悉的“钻石切割”设计理念，盾形的黑色中网搭配两侧L型前大灯组，带来的视觉效果十分凌厉，它大胆的车身颜色也为其增色不少，扁平的车身造型很动感，营造出了几分轿跑的既视感，棱角分明的线条结合大胆的溜背式，满满的豪华感比亚洲龙气派得多。
除了有着更加漂亮大气的颜值，凯迪拉克CT4在内饰布局也采用了全新设计风格，同时采用了大面积的软性材质和钢琴烤漆装饰，质感很出众，一进入到车内，可以说感受到了整个车内的科技感， 8英寸悬浮式液晶中控屏，支持WI-FI热点、高德地图、CARPLAY、CARLIFE等，每年还有100G的免费流量，科技感十足，它的高配车型还配有14颗扬声器的Bose音响系统，它的座椅还是很舒适的，顶配车型采用Moli真皮座椅，丐版也是皮革的，得到了更加充分运用人体工程学调校的沙发座椅，坐上去，那种乘坐舒适感也真的挺好。
动力方面，这款后驱豪车，全系均采用2.0T+8AT动力总成，它的最大功率为237马力，最大扭矩达到了350Nm ，并且采用了全新的前置后驱驱动，这样的动力系统有着出色的加速性能，提供舒适、运动、防滑、MyMode我的等四种驾驶模式，零百加速不到7秒的它，延续了家族一贯的优良传统，各方面的表现都很有力，甚至没有想到会去对标亚洲龙。
写在最后：凯迪拉克CT4上市仅一个月，最低售价已经跌至21.97万，除了品牌力不如奥迪A4L ，其它均不输，比同级的德系对手更鲜明一些，同时能够兼顾运动与日常驾驶的舒适性，对于一款新车来讲，一上市就降2万，显然已经给足了诚意，无赖之前的ATS-L已经把口碑做臭，又遇到亚洲龙这么强劲的对手，现在的凯迪拉克CT4该何去何从？