小刘聊汽车刚提车就降价3万块！买车后最后悔的几件事太扎心了没车烦

没车烦，但有车同样也很烦。没车前总想着买辆车方便出行，拓展自己的生活半径，闲暇时光可以载着三五知己出外游玩，但买车之后，保养费、油费、停车费、保险费各种因用车而产生费用，才发现是“一阔三大” 。

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更为糟心的是，除了用车费用，还有很多意想不到的事或人在不断挑战你的心理承受底线。你以为我在信口开河？不信就往下看看呗！

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新车上市之后出现降价促销活动是再正常不过的事，对于消费者来说优惠、降价也是多多益善。但如果一个新进车主在几天前因为自己出色的谈判技巧，艰难从销售的口中争取到1万的优惠最后顺利提车而沾沾自喜。但没想到几天后厂家就搞了一场优惠3万的促销活动，看到优惠金额的那一刻，心情一下子由“天堂跌入地狱”！

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其实针对后期不可预估的降价行为，不少车企或经销商为了能让消费者安心购车，都会选择与意向客户签订一份保价合约，合约的内容不外乎保证在保价期限内不会降价，如果降价了，当中的差额会由车企承担并给车主做出相应的赔偿。不过此类保价合约多数常见于受政策影响较大的造车新势力。

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很多对车一知半解的小白用户，在买车后都会看很多与汽车相关的资料，进行恶补争取早日成为老司机。但不看还好，一看差点没被吓晕过去。因为自己的车在国外碰撞机构能获得五星安全标准，碰撞后车内的乘员依然安然无恙，但在国内碰撞机构却被撞成了“渣渣” ，车内假人的情况更是惨不忍睹，实在无法想象如果换成真人，会有怎样的后果。

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国内国外碰撞两个样，不禁怀疑自己究竟是不是买了一辆“假车” ，不知道谁能给自己勇气继续开车出门。其实会出现这种情况，说到底就是部分国产版本在消费者看不见的地方诸如车身骨架、用材等方面偷工减料。所以在买车前，也必须清楚了解意向车型的碰撞成绩。

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诚然车主内心对召回还是有抵触情绪的，但其实敢于召回起码说明车企有担责改正的心，怕的是发现问题却视若无睹，更甚之车主都找上门了，但车企还是两耳不闻窗外事，高高挂起仿佛事不关己，不作为，推诿扯皮的态度属实令车主寒心。

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对于会严重危害行车安全的故障，消费者可以依据三包政策在三包有效期内向车企索赔，但如果已经超过三包有效期或者出现问题的是诸如车窗、座椅、空调系统等区域，那就全看厂家的自觉了，当然有部分车主会举起网络的“武器” ，用舆论的压力迫使车企正视自己车辆出现的问题。