『宝马3系』月销24台的豪车，入门241匹+10AT，现全系降价4万，值得入手吗？凯迪拉克|豪车|动力|德系车

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前言：哈喽，大家好，在国内的汽车市场，竞争可谓是越来越激烈，其豪华品牌阵营中，一线的豪华品牌奔驰、宝马和奥迪这三个品牌旗下的车型都非常的畅销，所以导致不少二线豪华品牌的销量不佳，为了在市场上能博得一个好的成绩，不得不采取“降价换量”的营销手段，今天为大家介绍的是凯迪拉克旗下的一款车型，它27.97万元的起售价格，标配2.0T和10AT ，轴距超2米9 ，再加上现全系有4万元的优惠幅度，它值得入手吗？
今天我们的主角凯迪拉克CT5 ，该车是凯迪拉克旗下的一款全新车型，属于豪华品牌运动轿车，该车目前在售6款车型，定位于中型轿车，厂商指导价为27.97-33.97万元，最直接的竞争对手就是宝马3系，它有着出色的动力水平和优秀的操控感受，然而上市后在市场的表现并不是很理想，其在2019年两个月销售仅6191辆，在今年因受疫情的影响，其2月仅售卖了24台，这样的销售成绩与宝马3系（1487台）相比可以说没有可比性，为了提升销量现在各地终端有着4万元的优惠力度（价格仅供参考），这样的降价能否挽回销量呢？下面我们先来聊聊这款车。
从外观是看，该车沿用了ESCALA概念车设计元素，推出风尚版与运动版双外观风格，其运动版车型采用了V系列高性能车格栅纹理，包括两侧日行灯区域也运用了网格处理，其两侧网格只是起装饰作用，并不是镂空的，风尚版侧采用了盾形演变星爆式进气格栅设计，在两侧同样为封闭装饰，相比运动版，风尚版更显精致时尚，同时该车全系标配主动进气格栅，有助于燃油经济性的提升。
车身尺寸长宽高分别为4924mm/1883mm/1453mm ，轴距为2947mm ，这样的车身数据与宝马3系相比有着不错的优势，尤其是近3米的轴距，为车内提供了不错的乘坐空间，这样的车长搭配车身侧面修长的腰线，为该车营造出不错的运动气息。
车尾的设计简洁时尚，两侧采用家族式经典的竖条尾灯，非常贴近潮流，有利于疏导气流的鸭尾搭配下方的双边双出的排气孔，渲染了浓郁的运动氛围，打开后备箱，内部非常的规整，常规容积为384升，这样的装载空间并不算宽敞，不过该车的后排座椅支持4/6比例放倒，这一点还是非常不错的，并且该车可以选装电动尾门。
内饰方面， CT5的内饰设计非常注重层次感的营造，运动版采用拼色内饰，风尚版则为单色内饰，内部使用了大量的皮质材料进行包裹，搭配碳纤维装饰板和缝线工艺，为内饰提供了不错的档次感，仪表盘采用的机械+液晶仪表组合，中控台配备了10英寸的悬浮式中控屏，除了支持触控外还能通过旋钮控制，内部搭载了全新一代CUE系统，功能性和娱乐性都非常丰富。
配置上，全系标配了6个安全气囊、胎压监测、主动安全系统、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、主动降噪、车联网、OTA升级、LED光源、自动空调等配置，顶配车型增配了膝部气囊、360度全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、电磁感应悬架、后桥限滑差速器等配置。