【SUV】迷途羔羊——林肯飞行家Aviator( 二 ) 福特|动力|宝马X5|豪车

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作者 —— 咖加用户：李索罗

说起飞行家，首先想到的是那部关于霍华德休斯的电影，然后就是这个。
但是如果戴着Aviator开Aviator的话也有个问题，非偏振镜片的Aviator现在不太好买，看Aviator集成了一堆功能的显示屏会看不清。开个玩笑，现在市面上基本是个车就到处是屏幕，也是一件让人很无奈的事情，下面就简称飞行家了，来看看这个被厂家称为“运动型大7座SUV”的进口福特到底怎么样。
1、座椅和空间
看着飞行家这么大一个车，但是实际上能充分利用的空间并不是很大。
先说说座椅，飞行家的座椅跟顶配大陆的座椅是类似的独立腿托设计，外侧用薄发泡包裹表皮，垫子下面用滑块来实现支撑，舒适度还不错，只是这两块滑块不是很稳固，会到处晃悠，不知道是不是有意为之，坐上去虽然不碍事但是总感觉有些别扭。
侧向支撑偏软，提供的支撑非常有限。
靠背的包裹感不错，但头枕位置偏前，跟沃尔沃的比较像。腰部支撑的调节范围不大，即使调节到尽量靠后的位置腰部还是会有一些压迫感。总体上来说飞行家的前排座椅还是比较舒服的，但和运动性不沾边。
后排座椅极其简陋，舒适度连一些20万级别的SUV都比不过。
坐垫长度极短，也可以算是这个级别正常的表现了。与此同时坐垫还非常地窄，看图。
汽车之家这张图八成是拿广角镜头拍的，这个后座的实际宽度和国内普通航空公司的经济舱差不太多，座椅内部的发泡材料一味地软，下陷感很强但是稳定感和包裹感都很差。坐垫最靠后的一格发泡硬度要明显强过其他区域，坐着并不舒服。靠背角度可调，单论靠背的话表现还可以接受。
后排腿部空间在座椅拉到最靠后之后还算宽敞，比国产宝马五系长轴要稍大一些。
中央隆起不算太高，比X5高，比Q7稍低一些。
中央扶手集合了很多功能， USB接口集成在内部。
但奇怪的是这个扶手并不稳定，在放下来之后还有一定的矿量，把手放上去之后会发现扶手还会下沉一些，不知道是不是个例。
下面把第二排座椅调整到刚刚好可以坐下180身高乘客的位置，看看第三排表现如何。
……
第三排坐成年人是基本不可能了。
看一下这个坐垫下方放脚的空间，看起来基本上也就是用来凑数的座椅。
还专门给安排了出风口和杯架，真的是有些滑稽。
七座状态下后备箱空间勉强还能放下些行李。
好的一点是累赘的第三排座椅可以电动折叠。
折叠后深度明显变大了，但是此时会发现整个后备箱的地台其实非常高，而且纵向高度也偏小。
备胎是布置在车尾的，打开盖板之后发现下面还有个储物格，不知道能用来放啥，但是这个储物格也足以说明导致后备箱空间不足的罪魁祸首就是蹩脚且累赘的第三排座椅。