量子位Apollo 智能交通这速度，真快！，一天三场签约，百度( 二 ) 百度Apollo的无人车

待今年五月份20多项签约落地之后，这个名单必然也会进一步加长。你的家乡，说不定已经或者将要纳入其中。
而且值得注意，如今把百度Apollo与其他自动驾驶公司同场比较，不算公平。
因为现在的Apollo ，不仅是自动驾驶头雁，更瞄准了更加宏伟的智能交通领域，要成为新基建实力供应商。
4月19日， Apollo三周年之际，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇发内部信，进一步强调了百度Apollo的初心和发展路线：让自动驾驶更安全、更经济，以及让交通出行更智能、更便捷。

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在他看来，无人驾驶时代的交通出行一定会到来。持续攀登的过程中，百度的做法是，选择将合适的产品阶段落地，将智能驾驶技术带来的价值不断释放。这也就是他所说的"面向未来的商业化" ，即攀登珠峰，沿途下蛋。
这背后，当然少不了百度日拱一卒的努力，也有Apollo平台和生态日益壮大后产生的势能，正在新基建风口下，快速转化为动能。
新基建，顾名思义，是发力于科技端的基础设施建设，在进入2020年以来，屡次被官方提起加码。
根据《瞭望东方周刊》不完全统计，截至4月中旬已有13个省区市发布了2020年新基建相关重点项目投资计划，其中8个省份公布了计划总投资额共计33.83万亿元。
成为当之无愧的最新风口。
而从智能交通角度出发，百度Apollo无疑是离红利最近的那位。
如果你对百度Apollo的认知，还停留在它是一个无人车阶段，现在应该要刷新下了，它现在不仅是自动驾驶行业的领军者，更是智能交通新基建最有实力的玩家。
今年4月的大动作——Apollo首次发布"ACE交通引擎" ，将百度从2013年起为自动驾驶所准备的一切，比如自动驾驶软件系统、人工智能技术、车路协同技术、上下游积累的产业合作伙伴资源、高精地图、车联网智能生态等等全部集成在了一起，打造出了国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。

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当时只道是寻常，现在回溯，才知道高举高打的方法，以及成为新基建智能交通核心供应方的决心。
在新基建下，自动驾驶的竞争，已经不仅仅限于单车智能或者是车路协同，开始迈进智能交通一体化的时代。
入局和竞争的门槛越来越高，领先者将会领先更多，赢得第一步的玩家，还会赢得更多。
现在，百度Apollo的车速，值得重新审视了。
你说呢？