汽研社奔驰G将推2.0T，120万放弃宝马X7选它？，图腾也沦陷了由于国内针对进口车设立的排量税

由于国内针对进口车设立的排量税，这些年的百万级豪车都已经小排量化了，除了一些性能版车型，很多百万级的车型起步动力最多也就到3.0T ，而2.0T也已经非常的普遍了。但在SUV市场，奔驰G却是个例外，不过，最近有消息显示，它或将在国内推出2.0T版本。

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当然，对于奔驰G这种车型来说，它有自己的特殊性，作为一款豪华硬派越野，它本身就是性能化的取向，无论是它的越野性能，还是V8和V12的动力性能，它在之前都扮演着奔驰性能图腾的角色。且即使因为排量税等原因造成了它的高价，但它毕竟是一个没有直接对手的存在，因此，即使价格高一点，反倒还能衬托出车主的豪气。

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可问题在于，如今奔驰已经不再追求品牌力的向上了，在国内市场，它已经是名至实归的一哥，因为无论E级、C级、A级这些车怎么作，怎么卖小排量，市场总是愿意买单。对于这样的情况，奔驰的战略肯定是以利润为主。因此推出2.0T版本的奔驰G ，的确可以让之前很多想买而不得的人成为它的车主，因此进一步提升销量。

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那2.0T的奔驰G ，价格应该会卖多少钱呢？以奔驰C级和AMGC63为例， 2.0T的奔驰C卖45万左右， AMGC63卖92万，差价为47万，而如今4.0T的奔驰G售价为162.88万，按照这种差别， 2.0T的奔驰G最多卖115万左右就差不多了。不过，按照奔驰的做派，很可能还是会定在120万以上，毕竟即使是这个价格，也仍会有不少人觉得很香。

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当然了，也有一些人会说，奔驰G的精髓就是越野和高性能，出个2.0T ，且不说奔驰家的2.0T是ABB中最没有特色的，放在这个两吨多的大家伙身上，也能够想象得出驾驶体验会有多么的“痛苦” ，不说跟当年的普拉多2700相提并论，就是跑出个八九秒的加速，对于这样的百万级SUV来说也实数尴尬。

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【汽研社奔驰G将推2.0T，120万放弃宝马X7选它？，图腾也沦陷了】可话又说回来，买奔驰G为了越野，是很多键盘党的想法，真正的奔驰G车主，是舍不得真拿它去豁车的，撑死也就走走一些非铺装路面，而真到了丛林里面，一顿穿越之后那刮花的漆面可以让人嗷嗷吐血，折旧不是一般的小，所以真实情况是，很多人买奔驰G ，主要还是为了个身份和面子，以及跑跑一般的烂路，至于真正的高强度越野，那是普拉多牧马人干的事情。对于这种状况， 2.0T虽然会在被挑衅之后难有还手之力，但如果能够调校好的话，却能省下不少油钱、少跑几趟加油站。那么对于这2.0T的奔驰G ，你是否期待呢？