蜀锦传媒“ZR-V”,新款奔驰S级V6换直6,本田将推入门级SUV

行业资讯:由于排放数据造假 , 韩国环境部对梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元(约合人民币4.497亿元)的罚款;东风悦达起亚4月售出新车2.35万辆 , 结束了第一季度的负增长状况;本田在今年4月中旬左右提交了“ZR-V”的商标注册申请 , 本次注册的“ZR-V”有可能会是一款入门级的SUV;全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺(北京)发出公函 , 索赔14.06亿元 。
新车资讯:ALPINAD3S官图正式发布 , 共推出三厢轿车版以及旅行版两种车型 , 并将于11月开始正式交付产品;有海外媒体曝光了一组全新路虎卫士V8车型的测试谍照 , 新车或搭载5.0TV8机械增压发动机;新款奔驰S级正式上市 , 相比于老款车型最大的改变就是全系车型彻底抛弃了老旧的V6发动机 , 换装了直6发动机 。
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新款奔驰S级正式上市 。 新车共推出4款车型 , 售价区间为85.28万-120.18万元 。 相比老款车型 , 新款奔驰S级全系换装直列6缸发动机 , 部分配置也有所调整 。 新款奔驰S级最大的变化就是动力系统 , 新车全系换装了代号为M256的直列六缸发动机并匹配48V微混技术 , S350L燃油机最大功率可达299马力 , 48V电机可输出22马力的最大功率;S450L燃油机最大功率可达367马力 , 48V电机可输出22马力的最大功率 。
——就凭借普通版本V6换直6就值得了 , 本以为直6要等下一代才能用上 。
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有媒体称从世界知识产权组织(WIPO)的数据库中可以查询到本田在今年4月中旬左右提交了“ZR-V”的商标注册申请 。 据相关信息分析 , 本次注册的“ZR-V”有可能会是一款入门级的SUV 。 本田似乎在计划生产一款比XR-V更廉价的车型 , 并推测新车的长度约4米4左右 , 轴距在2米6左右 , 如果真的是这个尺寸的话 , 其实和国内的本田XR-V与缤智的车身尺寸基本一致 。
——其实SUV太过于小巧也就失去了意义 , 买SUV不就是追求一个空间吗?
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距离4月14日东风雷诺宣布重组已经过去了20多天 , 但事件的余波仍未散去 。 近日 , 全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺(北京)发出公函 , 索赔14.06亿元 。 经销商认为 , 由于东风雷诺和雷诺(北京)单方面违约 , 给经销商造成损失 , 为此 , 提出共7项诉求 , 要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金;原价回收现有库存车、配件、原厂精品;以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等 , 合计金额共14.06亿元 。
——法系品牌在国内的路确实越走越窄 , PSA目前也是如此 , 处境艰难啊 。
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在各大车企都在积极复工复产 , 保证现金流稳定时 , 一次“迟到的判决”却让梅赛德斯-奔驰、日产、保时捷这三家车企本就不富裕的现金流“雪上加霜” 。 据韩联社报道 , 由于排放数据造假 , 韩国环境部对梅赛德斯-奔驰韩国公司处以776亿韩元(约合人民币4.497亿元)的罚款;对日产处以9亿韩元(约合人民币521.7万元)的罚款;对保时捷处以10亿韩元(约合人民币579.7万元)的罚款 。 韩国环境保护部表示上述三家公司使用非法软件程序 , 以减少选择性催化还原技术中尿素的使用 , 并停止废气再循环系统 。 在车辆测试期间 , 涉事车企也未向监管机构主动报备 。
——排放就老老实实的从技术上出发 , 别整这些花里胡哨的 。
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东风悦达起亚公布了2020年4月份销量成绩 , 随着中国地区疫情可防可控 , 工厂逐渐恢复生产 , 东风悦达起亚4月售出新车2.35万辆 , 同比持平 , 结束了第一季度的负增长状况 。 其中 , KX3傲跑销量为7627辆 , 环比3月激增91% 。 4月份 , KX3傲跑、K3、智跑、KX5四款战略车型的销售占比超过八成 。