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1962款法拉利250GTBerlinettaLusso
可凭20积分 , 在系列七夏季“多雨季节”(4月28日–5月4日)嘉年华游戏清单中兑换 。
250GTBerlinettaLusso是摄影机梦寐以求的车型 。 由宾尼法利纳设计的毫无瑕疵的车身款型 , 再由斯卡列蒂制造公司用钢和铝为其打造车身 , 这一切让Lusso的每一个部分都充满了奢华的细节 。 带有三件式的保险杠装置 , 架构起蛋箱格栅并支承起转向信号灯;该轮廓设计将前翼板线穿过车门 , 而后划出一道优雅的曲线与Kamm车尾板相衔接 。 尽管Lusso在当时兼具快速与灵活 , 其制造工艺却也足够精致 , 可以取悦最高档的客户 。 值得一提的是 , 我们可别忘了它的听觉乐趣 。 由三个韦伯化油器V12演奏的交响乐 , 为Lusso作为法拉利最自豪成就之一的赛车巩固了地位 。 总而言之 , 这是一台时速可达150迈的狂飙机器 , 可谓是奢华与速度的完美平衡 。
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2014款法拉利CaliforniaT
可凭20积分 , 在系列七秋季“暴风雨季节”(5月4日–5月1日)嘉年华游戏清单中兑换 。
法拉利California是跃马的第一款V8动力前置发动机汽车 。 多年后被CaliforniaT所取代 , 其自然吸气式V8被替换成3.9升涡轮增压V8发动机 , 使得其能够在发动机转速为7500rpm时输出552马力!它保留了前置发动机设计 , 以及七速变速箱和后轮驱动传动系统 , 使得其加速至60迈仅需3.5秒 。 随着汽车外部和内部造型的更新 , CaliforniaT在各个方面都镌刻着豪华巡游的印记——这款敞篷车可确保您拥有能够随时随地巡游的时尚外观和卓越性能 。 绝对是一款杰出的豪华旅行车 。
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1992款法拉利512TR
可凭20积分 , 在系列七冬季“干燥季节”(5月12日–5月18日)嘉年华游戏清单中兑换 。
512TR是Testarossa的进阶版 , 它在十九世纪80年代以海报形式出现在成千上万汽车爱好者的收藏墙上 。 其标志性的造型 , 在过渡到512TR形式的过程中略有改进 , 以实现更好的舒适性和空气动力学性能 。 它保留了原版负有盛名的侧舷设计和宽阔的姿态 , 这两项使得原版成为代表意大利马力的普遍标志——一辆真正的Testarossa 。 作为对十九世纪70年代开创性的BerlinettaBoxers款车型的更新 , 它由BB中置式12缸发动机的改进版提供动力 , 排量为5升 , 输出功率高达421马力 。 有趣的是 , 该发动机与法拉利科伦坡设计的V12发动机密切相关 , 扁平化处理后以用于中置发动机汽车 。 冷却大型高强度发动机需要在发动机后部两侧安装大型散热器 , 通过巨大的侧铲输入冷空气 。 这或许看起来很奇怪 , 但考虑到它的底盘为公司服务了三十年 , Testarossa及其相关后继者绝对是有史以来产量最高的法拉利汽车 。 虽然512TR具有惊人的街头表现 , 但它是少数几辆在赛道上无法展现其魅力的法拉利赛车之一——相反 , TR喜欢在微风吹拂的道路上尽情探索其宽大的扭矩带和洪亮的引擎声 。
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2020款法拉利F8Tributo
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