吉利|连续12个月销量破万，只卖10.39万！它是国产家轿的骄傲！变速箱|SUV|国产车

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在竞争激烈的紧凑型车市场，能够获得一席之地并不容易，而对于中国品牌车型来说，难度自然更大。从2020年4月到2021年3月，整整12个月的时间，长安-逸动PLUS的月销量均超过了1万辆，累计销量更是超过18万辆。它为何能实现如此优异的销量表现？试驾之后，我找到了答案。
注重乘坐舒适性
本次试驾车型为2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为260牛·米，相比2020款车型，最大功率增加了2马力，最大扭矩则保持不变。传动系统方面，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
在涡轮的帮助下，这台小排量发动机有着媲美2.0L车型的动力储备，最大扭矩在1500rpm便可释放，加速过程轻快，即便在高速路况下，动力输出依旧能够让人满意。 7速双离合变速箱更多地照顾了换挡平顺性，牺牲了较多的换挡速度；在起步时的动力衔接也有些偏慢，需要适当加些油门才能迅速起步。

Normal模式下，变速箱升挡积极；切换到Sport模式，动力衔接以及换挡的速度没有明显改变，不过，油门响应快上不少，同时变速箱将保持在相对更低的挡位，加速过程更有劲儿；至于Eco模式，在该模式下的动力响应过于迟缓，不建议日常使用。

悬架系统轻松地化解了路面上的颠簸，通过坑洼路面时，底盘的整体感同样不错，不发散。后悬架虽采用扭力梁式非独立结构，但在面对减速带时却十分游刃有余，不会产生突兀的弹跳感。对一辆家用轿车来说，良好的乘坐舒适性一定是加分项。

转向手感轻盈，适合日常代步；悬架整体调校偏软，并线时的侧向支撑性稍显不足。很显然，这不是一辆适合激烈驾驶的车，你需要不急不躁，温柔对待。

旧貌换新颜
在经历中期改款之后，逸动PLUS的外观更显年轻化，换上了新的家族式前脸，大灯灯组更加犀利有神，外观整体风格向长安CS75 PLUS等车型看齐。

黑色网状格栅尺寸很大，具有一定的冲击力；格栅内部还带有红色的“S”字样，运动感很足。灯组线条平直锋利，内部为远近光一体式的结构，带有透镜，远近光均为LED光源，支持自动大灯、LED日间行车灯等功能，足够日常使用。

双五辐轮圈造型时尚动感， 17英寸轮圈是顶配车型专属，轮胎规格为215/50 R17；其余车型配备16英寸轮圈，轮胎规格为205/60 R16 ，当轮圈尺寸小上一号后，带来的视觉效果要逊色不少。

车侧比例修长，车尾能够看到些许溜背线条。车身尺寸方面，其长宽高分别为4730/1820/1505mm ，轴距为2700mm ，在同级车型中，车长部分略有优势。

尾部造型变化同样不小，镀铬饰条连接左右尾灯，层次感更好；尾灯内部结构得以改变，光源升级为LED ，更具有辨识度。后包围上的镀铬排气口为装饰件，不具备实际作用，仅在视觉层面提升了精致感。