蜀道：一个可能存在了一千多年的误会？下场|三大|杨慎|徐渭|才子|解缙

噫吁嚱，危乎高哉！
蜀道之难，难于上青天！
【 蜀道：一个可能存在了一千多年的误会？】蚕丛及鱼凫，开国何茫然！
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟……

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今天的国人，知道蜀道十有八九来自李白的《蜀道难》，而误解也有可能由此产生：蜀道就是古时在四川的道路吧？非也!蜀道指的是古代长安通往蜀地的道路，其中大部分在陕西，而非四川。

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日前，在由“隐居乡里楼房沟”和“万邦书城”联合举行的“走读秦岭”第一期活动中，原故宫博物院副院长李文儒和原汉中博物馆馆长冯岁平走进“留坝书房”。两位专家都认为，蜀道是重要的文化遗产，如何加以保护和开发，让更多人走进蜀道，了解蜀道，是摆在我们面前的课题。

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这次交流其实是两位老师的“第二次握手”，第一次是在2011年。那一年，故宫博物院发起“故宫文物重走南迁路”活动，李文儒作为领队曾来过汉中。李文儒说，1937年“八·一三”事变之后，南迁文物分三路向四川进发：其中一路从南京出发，经西安、宝鸡、汉中，最终到达峨眉。

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故宫文物打包装箱时的情景
“当时火车只通到了宝鸡，30多万件文物需要300余辆汽车，在战火中，这几乎是不可能的事情，但是‘运送文物’是军事行动。在军方的协调下，车辆都调集到了，可更大的困难在后面：当时正值隆冬，秦岭里的雪有一尺多厚……中间经历了很多困难，也发生过车祸，但是‘文物有灵’，最终，所有文物都安全抵达四川。”

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“用转移的方式保护文化遗产在欧洲也曾发生，但是转移文物规模之大、数量之多、路线之长，就属故宫文物南迁，这是一场奇迹、是壮举、是举国合力。今天，我们的足迹会踏过故宫里的汉白玉石阶，而其实，故宫的文物也曾走过汉中的山山水水，它们走的不是‘蜀道’，而是1936年建成通车的‘川陕公路’，当时也多亏了这条公路。”

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过去几千年来，古人由陕西入川，只能走“蜀道”。“蜀道”不是蜀地的道路，也不是一条特定的道路，而是指关中通往汉中的褒斜道、子午道、故道、傥骆道等，以及由汉中通往蜀地的金牛道、米仓道等。
对蜀道曾进行过6年实地考察的冯岁平说：“早先时候，人们行走只能沿着河道，到了战国中期，祖先将造桥技术运用到了山地道路的建筑中，穴山为孔、插木为梁，形成山间栈道。北魏以后，由于木栈容易腐朽，也容易被烧，出现了用石片铺成的碥道，一直延续到元明清。”

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“先人们在不同时期开凿的道路，在秦岭与巴山之间编织成一幅巨大的路网，不仅是连接川陕的交通大动脉，更见证了中国历史的朝代更替、政经融通：战国时，秦国宰相范睢开建‘褒斜栈道’，助秦国扫平六雄，统一天下；秦末时，刘邦‘明修栈道，暗度陈仓’，为建立大汉奠定基础；盛唐时，唐明皇为博杨玉环欢心，开辟荔枝道，留下‘一骑红尘妃子笑’的典故……”

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“至于‘蜀道’一词，最早出现在汉朝，但真正被叫响，恐怕还是李白那首《蜀道难》？事实上，在陕西境内的栈道占到总里程的三分之二，明朝后期曾有学者感慨，蜀道‘实在陕，而不在川！’”

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“在诸多栈道中，褒斜栈道、连云栈道、陈仓古道等均从汉中留坝穿境而过，因而留下了关隘、驿站、邮亭、摩崖碑碣等太多的历史遗迹。到了近代，一些外国学者也慕名前来，包括德国建筑师柏斯曼、提出‘丝绸之路’的德国地质学家李希霍芬、英国学者李约瑟等。
所以至今，留坝的栈道遗存，其数量之多、等级之高、典故之多以及典型性在‘蜀道’沿途独一无二，我将其总结为‘天下栈道，唯留坝为要’。”