经济观察报丰巢的盈利模式再临考，快递柜因超时收费被停用（：快递柜因超时收费被停用丰巢的盈利

（_本文原题为：快递柜因超时收费被停用丰巢的盈利模式再临考）

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经济观察网采访人员钱玉娟为便利工厂园区或生活社区的人们收取快递，丰巢柜子愈发普遍。可近来丰巢宣布向用户收取超时费，此举也让杭州一小区率先采取了“应对措施”——停用丰巢。
据了解，因丰巢方面5月6日通知杭州东新园小区的业主，要收取超时费，这让该小区业委会和物业认为丰巢单方面违背了当初的协商谈判，损害了业主的利益，于是决定自5月7日7时起停用丰巢快递柜。
背后的亏损压力
经济观察网采访人员从公开资料中看到，丰巢自4月30日上线了会员服务，其中还就消费者的滞留快件做出明确收费说明：非会员用户将享受12小时的免费保管，超时后收费0.5元/12小时， 3元封顶；法定节假日不计费。而会员用户将以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天。
生活在北京的陈先生，在刚刚过去的五一假期里，选择一家人去到京津冀周边区域自驾，期间的快递收取只能让快递员暂时放在社区的丰巢快递柜内。
据陈先生讲，往往快递存放接近12小时时，会收到“快递即将滞留提醒” ，而这次因为假期影响，他的快递存放在丰巢快递柜里有2天时间，期间会不定时收到“取件再次提醒”的消息， “信息往往会提示我的包裹已经超时多久，提醒我尽快取出。 ”
实际上，不止这次小长假期间有快递收取超时，陈先生记得偶尔会有超时现象，不过从未收过费用， “每次取快递时，总会提示’一元赞赏’ ，但我都是点击’跳过’后取走快递。 ”
在网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣看来，无论是“一元赞赏功能” ，还是如今的“超时收费”模式，无不体现着丰巢快递柜在摸索其盈利模式， “侧面反映其面临持续亏损的压力” 。
经济观察网采访人员从顺丰控股5月5日发布的《关于放弃参股公司优先增资权暨关联交易》公告（下文统称《公告》）中看到，丰巢在全国累计布放17万组智能快件箱，截至今年3月31日，丰巢投入约17.8万个快递柜，柜机占比约44% 。其2019年的营收为16.14亿元，但亏损却高达7.81亿元。
蒙慧欣表示，亏损并非丰巢一家孤例，据悉，同样是在全国投放智能快件箱组的中邮速递易，其营收数据也不理想。去年营收仅为4.29亿元，亏损高达5.17亿元。而如何盈利也成为当前市场上的智能快递柜企业们面临的共同难题。
该不该收费？
需要注意的是，快递柜的确解决了快递配送中的效率问题。蒙慧欣表示，快递柜服务在用户收件不便情况下，为用户解决了“最后一公里”的问题， “这是值得肯定的，尤其是疫情期间，为无接触投递发挥巨大作用。 ”
不过，当疫情给国内众多行业企业带来业绩影响时，于丰巢而言，也不例外。而其收取超时费用，则被外界解读为弥补损失的表现。
像上述杭州的小区直接以暂停使用快递柜的形式抵制其收费模式，并认为丰巢的行为违约。对此，蒙慧欣指出，根据《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十二条规定，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意。因此，只有征得用户同意后，快递公司才能将包裹投递快递柜中。 “若未经用户同意投递，那么因超时而造成的费用，收件人没有义务支付” 。
谈及快递柜收费问题，蒙慧欣强调， “不能’一刀切’ ，而是要建立在双向选择和自愿原则基础上。 ”
她认为，丰巢快递柜存在的初衷是用户收件不便时的备选项，同样也是快递公司配送量过大且保障时效的前提的最好选择， “因此，在用户同意的情况下，快递员告知其存放收费政策从而保障用户知情权，那么收费是可以的。 ”