汽解说洗地的清洁工：25%碰撞概率太低，没必要！，帕萨特成行业标杆帕萨特成行业标杆

帕萨特成行业标杆，洗地的清洁工：25%碰撞概率太低，没必要！
自从在中保研碰撞测试中“大翻车”以后，帕萨特就成为B级车领域的标杆！为了挽回“面子” ，日前，大众申请在中汽研又进行了一轮碰撞测试。至于成绩，不出所料， 91.4分的高分，相比同场测试的多款车型都要高，与中保研测试中垫底成绩截然相反！两家碰撞测试机构，同一款车型，两个极端的成绩，究竟哪一个更靠谱？

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对于这样一个结果，一部分人打着中汽研更权威的旗号，认为帕萨特的安全性没问题！至于之前在中保研的测试成绩，这些为帕萨特洗地的清洁工是这样解释的：据相关数据显示，国内实际车祸中25%碰撞发生率仅为24.4% ，只有40%碰撞的一半，所以他们便理所当然的认为按照40%偏置碰撞来测试就好， 25%没必要！

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虽然欧洲最严苛的碰撞测试也有25%偏置碰撞测试，但当地实际25%和40%碰撞发生率基本持平。而且，欧洲限速高，当地人喜欢开快车，所以，欧洲才会有25%偏置碰撞测试。

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试想，仅仅因为现实生活中25%碰撞发生的几率要小一些，就可以轻易被忽略，如此草率、不全面的测试结果，难道不是正反映出了消费者的疑虑“报喜不报忧”！而且，不管怎样掩盖，也改变不了中保研25%碰撞测试环节， A柱弯折，驾驶人员非死即伤的事实！

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另外，根据相关数据显示，在所有车祸中，由酒驾导致的交通事故也只占25%左右，那么按照这个思维逻辑，是不是可以理解为酒驾发生车祸的几率较低，相关部门应该撤销严打呢？

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【汽解说洗地的清洁工：25%碰撞概率太低，没必要！，帕萨特成行业标杆】撇开帕萨特此次在中汽研的测试成绩不说，大众的这波操作，为的是打消消费者的疑虑，挽回帕萨特丢失的声誉，来达到提高销量的目的。至于车辆真正的安全性，从来都不是最主要的。不过，估计大众此次的如意算盘打错了，因为消费者不是傻子！