【汽解说】除了车标，你们买E级的理由是啥？，减配还能力压奥迪A6L和宝马5 减配还能力压奥迪A6L和宝马5

减配还能力压奥迪A6L和宝马5 ，除了车标，你们买E级的理由是啥？
进入2020年，本就低迷的国内车市在疫情的影响下更加不堪， 3月份开始，国内疫情逐渐得到了控制，大家相信随着疫情的结束， 2003年非典过后的“反弹性消费”会随之而来。

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3月份汽车销量数据公布以后，似乎大家期盼已久的“反弹性消费”并未如期而至。不过，相比之下，豪华汽车领域的回暖趋势更为明显，甚至部分车型销量，已经恢复至早先水平，尤其奔驰E级，更是凭借着13910辆的成绩斩获豪华领域销量冠军，并且跻身轿车榜第8位，将奥迪A6L和宝马5系都甩在了身后。

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其实，一直以来这款车的销量一直就在线，但同时有关于它的负面问题也一直都存在。比如，在很多人看来，豪华车型都是“排量定江山”！但如今的E级， 1.5T+48V轻混的动力系统，显然就是很多人口中的“伪豪车” 。尤其相比之前强劲的3.0LV6引擎，这套“孱弱”的动力要拉动一辆车长超过5米，轴距超过3米的车身，着实让人担心动力是否充足？

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去年，包括E级和C级在内的多款车型，出现了非常严重的减震断裂问题，虽然当时奔驰发起了召回，但事实上，对于召回车型只是对相关部位进行了加强，根本问题并未解决。第二次问题爆发后，再次召回这才爆出了根本原因——“铝换钢”减配问题，而且只针对国产版减配问题，着实让中国消费者寒心。而且，去年奔驰大范围爆发出的漏油事件，甚至让其陷入困境。

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【【汽解说】除了车标，你们买E级的理由是啥？，减配还能力压奥迪A6L和宝马5】价格方面，奔驰相比其他品牌，一直要坚挺的多，平时基本没什么终端优惠。或许正是这样，在去年年底“冲量之际”仅仅推出了1-2万元的优惠，就可以让奔驰E级有不错的反响。而且，消费者们对于奔驰的吐槽虽然一直存在，但似乎对此又并不在意，否则目前的销量表现也不会如此火爆了！但就是这样才让人更为疑惑，除了车标，你们买E级的理由究竟是啥？