汽车大咖配备业界首个电容式方向盘,今日官网提前曝光,改款E级今夏推出
你应该还记得俗称虎头奔的W210的E级所配备独步车坛的双圆车头灯组吧?奔驰的中大型轿车E级 , 一直是奔驰品牌的科技旗舰 , 它一直是率先采用最新科技的奔驰车型 。 中期改款的2021款E级 , 预计今年夏季发布上市 , 它当然再度发扬过往的传统 , 将会搭载一系列最先进的科技或设计 , 奔驰原厂今日就特别提前公布了它所配备的最新发明 , 一个全新全数字化的电容式方向盘(capacitivesteeringwheel) 。
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按奔驰官方所说 , 此一全数字化的电容式方向盘 , 方向盘轮辐边缘 , 包含了一双区感测垫 , 它能感应驾驶者的手是否紧抓住方向盘 , 而配置在盘辐上的按键与旋钮 , 也变成数字化 , 传输的是数字的信号 。 事实上 , 奔驰所属的戴姆勒的前身Daimler-Motoren-Gesellschaft公司 , 在120年前推出了推杆式的方向盘 , 让汽车拥有更精准的转向与操控 , 如今方向盘已进化 , 成为一个高科技的操控中心 , 不仅让驾驶可以精准操纵 , 还能同步用车内的各项舒适化配备和驾驶辅助系统 。
奔驰的座舱设计创意总监表示 , 方向盘的设计是一个属于自己的世界 , 也是一个非常特殊的挑战 , 而它的重要性经常被人们低估了 。 除了座椅之外 , 方向盘是车辆中唯一能人与车辆进行密集身体接触的部件 。 指尖可以能感觉到我们通常不会注意到的小事物 , 如果方向盘不匀称 , 会让我们感到不安 , 或者方向盘无法紧贴着我们手中 , 我们会不喜欢它 。 这种触觉的反馈传送到大脑 , 会决定我们是否喜欢某一台车 。 因此 , 与汽车的情感联系 , 是透过触觉而形成的 。
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而奔驰原厂也为汽车方向盘的历史变革做了回顾 , 1886年奔驰创始人卡尔奔驰(CarlBenz)创作的首部汽车 , 是没有方向盘的 , 而是配一种方向推杆的设计 , 而真正汽车最早的方向盘 , 是在1894年出现在首届赛车之上 , 那是由法国工程师AlfredVacheron所发明并被公认是最早的方向盘 , 带来汽车真正比较精准的转向 。
而1900年 , 戴姆勒公司Daimler-Motoren-Gesellschaft , 为凤凰赛车(Phoenixracingcar)设计首见具有斜倾式机柱的方向盘 , 让转向变得更确而方便 。 1902年 , 奔驰推出MercedesSimplex车型时 , 方向盘开始变得不单纯 , 多了一些控制杆 , 可用来控制引擎点火正时 , 还有调整油气混合比等 。
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在接下来 , 20世纪的20到40年代 , 方向盘出所谓的喇叭环的大型方向盘 , 按压外环就能启动喇叭 , 警示路上车和路人 。 1949年 , 方向盘则是多了方向灯的控制杆 。 1950年代更伟大的发明出现 , 方向盘上多了方向机柱上的档位杆 , 1951年 , 奔驰的W186和W187的300车系和220 , 方向盘就导入方向盘上的档位杆 。 接下来 , 1950年代 , 方向盘还多了动力辅助转向功能 , 以及方向灯拨杆等 。 1975年方向盘追加定速巡航功能 , 1981年 , 方向盘上首次加了安全气囊 。 而2016年 , E级方向盘领先业界 , 配备具有两个触控感应感板的触控式方向盘 。
【汽车大咖配备业界首个电容式方向盘,今日官网提前曝光,改款E级今夏推出】
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