#高校#让虎门大桥持续抖动的涡振到底是什么鬼？( 二 ) 高校

风太大了也不行，可能变成威胁桥梁结构的颤振；风小了也不够，无法形成共振，没法出现这么肉眼可见的抖动。
事实上，经过调查发现，虎门大桥曾在边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，影响了风吹过桥面形成涡旋的作用力。
所以，要消除虎门大桥的抖动，打破共振就可以了。像当今天大桥拆除了水马，加之风速减弱，涡振就开始减弱。
不过就像晃动的绳子失去摆动源动力后不会立即停止一样，打破共振后，抖动也不会立即停止。而且，如果之后风又神奇地稳定在一定值域，且与桥梁达成共振，那么虎门大桥再抖起来，也不是不可能。
现在，让我们回到开始的那个问题——在这抖动的桥面上开车是种什么体验？
虎门大桥办公室副总工程师张鑫敏表示，如果走在上面会有晕船的感觉，而如果快速开车通过则不会有明显感觉。但出于安全考虑，咱们还是听交警的话，老实绕路吧。
值得一提的是，由于卡门涡街影响的普遍存在，现代桥梁在设计建造的时候都考虑了流体对桥梁的共振影响；而且桥梁涡振虽然世界范围看并不罕见，但要到达成这样条件的风也不是天天都有的，所以大家也不用太过担心。（文/朱茜审核/胡啸陈曦）