[凯迪拉克]28万喜提凯迪拉克CT5，问到真实体验，车主表示有话要说大众迈腾|大众汽车|豪车|德系车

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汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，在对汽车需求愈来愈高的现在，汽车购车群体购车也愈来愈慎重。 “空间之王”汉兰达，在横向对比中实力不凡。 “油耗王”猎豹CS10 ，堪称同等级车型的典范。如果闪光点单一，一不留神就会出局。凯迪拉克CT5是凯迪拉克重金研发缔造的一款中型车，依附其风靡一时的外观构型，相当吸引人们的眼光，因此，上市至今收获了广泛好评。本期为大家分享的是《28万喜提凯迪拉克CT5 ，问到真实体验，车主表示有话要说》。
在圈内，李先生对汽车很有研究，他是我的邻居，也是一位内行人，他有一辆大众迈腾，开了一段时间。听取朋友意见，他不想老是开旧车，所以勒紧裤腰带买了凯迪拉克CT5 ，没选大众迈腾。现在已经提车3个月，他说了四个字：是款好车！凯迪拉克CT5的闪光点在哪些地方？是否真的比大众迈腾更值得入手？下面就让他来告诉我们吧！
车子的颜值是非常的帅气，车身造型出淤泥而不染，体现设计师的创新能力。特殊的前脸让整个车的识别度还是特别高的，后视镜和车头大灯确实很搭。惊艳的尾部已诠释了凯迪拉克CT5的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足，车子的钢圈样式是我喜欢的，很有运动感和厚重感。整体而言，不得不承认，这样的格调的确是好看的许多。
【[凯迪拉克]28万喜提凯迪拉克CT5，问到真实体验，车主表示有话要说】凯迪拉克CT5的内饰不会让人败兴，中控的屏幕尺寸不算大，但是胜在分辨率高、显示内容清晰。整车的做工细节还是挺不错的，座椅都是缝得很精致的，我觉得座椅的用料很实在，包围性和柔软度极佳，车子没有异味，感觉比大众迈腾新车味道好太多。总而言之，我认为凯迪拉克CT5的奢华非常让我心动。
动力是这台车很大的一个优势，凯迪拉克CT5有很多型号，但是我最终选择“凯迪拉克CT5 2020款 28T 技术型” ，凯迪拉克CT5是涡轮增压发动机且排量为2.0 ，拥有241Ps的最大马力。匹配的10挡手自一体变速箱很平顺，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，转弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。
空间我还是挺在意的，反正我个人感觉空间是特别够用，对我来看甚至有些富裕。凯迪拉克CT5的整辆车的尺寸数据为4924*1883*1453毫米，我感觉开车的时候，我的头顶和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。 2947毫米的轴距表现让其享有很大的空间优势，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。关于储物空间，而且车内还有好多的储物格，这绝对可满足小物件多的朋友，后备箱放了两三个行李箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺够用的。
对于乘坐舒适程度，凯迪拉克CT5的乘坐体验在横向对照中表现上乘。过减速带或不平整路面的时候，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座包材质较软，乘坐较舒服，空调的恒温效果非常理想，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。